电动汽车充电站
特斯拉电动汽车公司希望其庞大的Supercharger充电站网络将来都能够使用太阳能或电池为电动汽车充电，以便与电网断开连接。目前，电网在很大程度上依然需要使用天然气和煤炭供电。
对于
天然气发电占美国发电量34%，其次为煤炭发电和核电。特斯拉的Supercharger充电站网络仅需30分钟就能帮助电动汽车充满足够行驶274公里的电量，这成为吸引特斯拉车主的最大福利之一。到2017年年
地方经济发展。
五、光伏充电站
太阳光伏能源站设施简便、设置灵活，具有占地面积小、建设周期短等优势，可以克服目前中心城区土地资源紧张、电网审批手续冗长、接电成本高昂等限制。同时其太阳能储能、放能技术
，可以有效缓解高峰时段的电力负荷，达到削峰填谷、经济实惠的效用。
光伏充电站依靠太阳能发电，存入充电桩后提供给电动车使用。通过充能设备，充电站可以将间歇性、不稳定的太阳能先在用电低谷时储存起来
高速公路与新能源结合的新模式。广州发展集团将陆续在广东省高速公路系统上推进光伏、充电一体化项目，预计开发规模将达数百兆瓦。 纯电动汽车和光伏充电站的普及是发展清洁能源、智慧城市、智慧交通基础设施建设的
升级，坚持智能化与机械化相融合，重点推进兼并重组保留煤矿采掘机械化改造、智能化升级，建设协同控制智能化井群、一体化控制智能矿井。发电与输配电技术、新能源技术，电动汽车充电站及储能技术，页岩气煤层气勘查
了水电、核电、太阳能、风能、地热能、潮汐能和生物质能源等新能源和可再生能源的迅速发展，页岩气、深海油气资源开发，可燃冰、电动汽车、智能电网等关键技术不断突破。(二)发展形势世界经济深度调整，能源供需
清洁能源消纳和资源优化配置。建成环岛高速充电设施《报告》显示，海南电网加快省城电动汽车基础设施建设，海口第三座充换电站-滨江充换电站于5月底投入使用，可基本解决海口电动汽车换电排队时间长、运营半径短等
综合性问题。在充电桩建设方面，今年2月，海南电网建设的海南环岛高速及中线高速公路快速充电桩全部上线，并投入商业运行，打破了海口、三亚等城市电动汽车仅能在本地行驶的格局，海南进入电动汽车环岛行驶时代
里(Manoj Kohli)称，将来电动汽车和充电站达到一定数量后，可能就需要专用的太阳能工厂来供电。科里说：“很明显，电动汽车充电应该使用可再生能源。”不仅在印度，在大本营日本，软银也在积极推进
目前，虽然印度政府也提供补贴，但是因为较高的电池成本，以及充电基础设施的缺乏，电动汽车在印度的普及度还不是很高，发展速度较为缓慢。此前，在印度方面，其希望能够在未来的15年内实现所有汽车的电气化
董事长曼鲁赫科里(Manoj Kohli)称，将来电动汽车和充电站达到一定数量后，可能就需要专用的太阳能工厂来供电。科里说：很明显，电动汽车充电应该使用可再生能源。 当前，虽然印度政府也提供补贴
快充站。落实新能源汽车补贴政策，完善电动汽车充电设施，提高电动汽车保有量。2020年，建成充电站101座、充电桩13600个，基本形成便捷的新能源汽车基础设施服务网络。推进分布式能源应用。推广新一代光伏
、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建设城市公共充电站和分散式充电桩。在高速公路服务区建设城际快充站。落实新能源汽车补贴政策，完善电动汽车充电设施，提高电动汽车保有量。2020年，建成
%，总容量约为6400千瓦，年替代电量约为600万千瓦时。2017年，扬中地区将再建设8套岸电设施，届时将基本实现岸电全覆盖。此外，设有荣德电动汽车、客运管理处等5座电动汽车充电站，累计充电2.41万车次
，替代电量184万千瓦时，共同推进能源供应侧清洁发展、能源消费侧电能替代，提升扬中地区电能服务品质。
扬中公司将加大扬中实现清洁能源战略，推进煤改电工作，确保电锅炉使用率100%;加快充电站
