电动汽车充电站

充电网络的建设，这是纯电动汽车日后能大规模普及的基础。在美国，特斯拉的超级充电网已覆盖美国80%的人口居住地区，已经建成从洛杉矶出发一直到纽约的充电走廊，横跨了美国东西海岸。 在欧洲，特斯拉也新建了连接荷兰
、德国、瑞士和奥地利的6个新超级充电站，其在欧洲充电站达到14个。今年3月，特斯拉超级充电网将覆盖德国50%人口生活区域，到年底，这个比例将上升到100%。此前有特斯拉方面人士表示，特斯拉在中国

电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的。特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种

索比光伏网讯:特斯拉创始人马斯克（Elon Musk）放言，要在中国的北京和上海建立太阳能超级充电站，以及寻求特斯拉本土化生产。此前，北汽董事长徐和谊在博鳌论坛上放话称，2015年底能够推出
超过Model S的产品。4月22日下午4点，特斯拉正式向中国六位车主交付了首批Model S的电动汽车，特斯拉创始人兼CEO伊隆马斯克向这些车主送上钥匙，并在现场进行驾驶演示和讲解。在这之前我见了这些客户

CEO杨元庆。作为钢铁侠访华的公开首秀,，马斯克透露将在中国进行巨额投资，先在上海和北京建超能充电站，三四年之内则将实现电动车在中国的本地化生产。 　　在这场对话中，马斯克重点谈及了他以往传奇般
投资计划却是事实，毫无疑问，我们将在（中国市场）进行巨额的投资，包括对于充电的环境进行投资。我们将在北京和上海各设一个超能充电站，未来几天就要开幕。此外，我们的销售、服务都会依据中国市场进行定制。未来三到

进行巨额投资，于北京和上海建设超级充电站，为旗下电动车实现太阳能充电。此外，为了解决产能问题，马斯克表示，将争取3-4年内实现特斯拉电动车在中国的本地化生产。中国是特斯拉未来重要的市场，公司要在这里进行
巨额投资，未来在北京和上海建设的超级充电站将提供太阳能，它可以24小时不间断充电，这是一个很重要的举措。马斯克表示。马斯克显然对于特斯拉在中国尚未交车便遇到配套问题有所耳闻。在美国市场，特斯拉

本文作者David Noland是一名资深记者，同时他也对电动汽车颇为着迷，拥有雪佛兰沃蓝达Volt和特斯拉MODEL S两台车。原文载于Green Car Reports网站，可以看成是对
各式小故障，到极冷极热的天气；从普通买菜用，到公路旅行；从家里的电表到超级充电站；从塞车到去售后服务店；从软件更新到胎压警告。让我不得不对它世界上最神奇的车的评论做出一些微调。 燃油效率和成本

来建设光伏充电站，所需的土地成本依然是很贵的。全球大部分的光伏电站都是建在比较偏远的山区、郊外，以便拥有便宜的土地。而这与电动汽车多数在城市周边的布局有很大差异。因此，特斯拉与石油公司的合作仍然存在
光伏组件企业晶澳太阳能在特斯拉的国内首个充电桩建设中，拔得头筹。记者昨日下午获悉，特斯拉正在上海浦东筹建一个光伏充电站，而其合作伙伴为晶澳太阳能。目前还不知道晶澳太阳能与特斯拉在这座充电站上的合作

非常坚决，他表示，将很快在北京和上海各设置一个太阳能超级充电站，保证24小时不间断运行。特斯拉的销售、服务，都会对中国进行定制。 　　他表示，虽然目前特斯拉在中国还没有投放，但他更看重长期的发展
合眼，完全精疲力尽，最后成功了，根本没有感受到什么兴奋，很累很累。马斯克表示，要做成功一件事情，首先要认定目标，比如我认定了可持续能源，才进行了电动汽车的设计等等。 　　坚持、执着很重要，物理老师

；2） 电动汽车充电站等业务发展或低于预期；3）原材料价格波动、市场竞争激烈等因素或影响线缆与高分子材料业务最终盈利。
优势互补点的合作。看好公司中长期"稳中求进"的投资价值： 1）线缆、高分子材料等重磅业务受益于配电网建设等行业利好与多元市场渠道拓展，有望持续稳健发展；2）电动汽车充电桩业务发展逢时，受益政策推动利好