电动汽车充电站

大车系电动车都可在这个充电站充电。北京市电动汽车充换电管理服务平台的信息显示，目前可对公众开放的充电桩网点仍是稀稀疏疏，多数仍集中在四、五环开外的偏远地区。昨日开张的华贸电能汽车充电站也成为华贸商圈

搭建的充电站格外抢眼。中国红的廊柱下，4台电动汽车充电桩已安装完毕，顶部则铺满了一层太阳能光伏发电板。这套10千瓦的光伏发电系统，正常情况下每天所发的电量可以满足2.5辆电动汽车的充电需求，这能让
电动汽车真正用上清洁能源。并且该充电站与电网并网运行，如果太阳能光伏电不足，系统就会自动切换到电网供电。 由赛特康建设的这个超级充电站，4台充电桩是公司基于国家充电标准进行开发，能同时适用于中国、欧洲

屋顶光伏发电，带动适应分布式能源的区域智能电网以及光伏云工程与云服务平台建设。嘉兴首座风光储智能电动汽车充电站正式投入使用，为分布式光伏发电的就近消纳提供新出路。融入光电建筑一体化理念的光伏科创园进入

，柯达还是死了，死在了自己拼尽全力修炼的长处上，成了一个利用自身长处竞争失败的反例。 再来看看当下正在发生的另一个案例特斯拉电动汽车的崛起。 面对已有上百年历史的汽车行业，跨界而来的马斯科不但
一时胜出，且看起来似乎还拥有无比远大的前程。是传统汽车巨头们一如柯达一般看不清时代变革的趋势？还是他们同样也看不起自己发明的电动汽车而给了特斯拉拚逢儿的机会？ 历史一再如此相似，甚至都让人有些

长处上，成了一个利用自身长处竞争失败的反例。再来看看当下正在发生的另一个案例特斯拉电动汽车的崛起。面对已有上百年历史的汽车行业，跨界而来的马斯科不但一时胜出，且看起来似乎还拥有无比远大的前程。是传统
汽车巨头们一如柯达一般看不清时代变革的趋势？还是他们同样也看不起自己发明的电动汽车而给了特斯拉拚逢儿的机会？历史一再如此相似，甚至都让人有些审美疲劳了。不过，从胜出者的角度，也许我们有可能会发现一些颇为

。我们在这方面的研发投入可能会超过不少同行，每年基本都维持在销售额的15%以上。主要的研发方向是基于未来技术融合的新产品，比如电能质量、储能、电动车充电站、储能微网系统，比如光伏发电、储能与充电的融合等
，将我们的产品线从光伏延展到储能和电动汽车充电领域。这些新产品领域，由于竞争没有那么激烈，其利润空间相对于光伏逆变器要好一些，这是我们能够维持持续增长的根本原因。《太阳能发电》杂志：从技术的角度来讲

新能源汽车产业即将爆发的言论在相当长的时间内甚嚣尘上。但即便是电动汽车销量猛增近10倍的比亚迪，今年前三季度依然亏了近4亿。理想很丰满，现实很骨感。每个战略性新兴产业都有一个光明的未来，但能等到曙光
电动汽车，大部分只是在传统汽车上的一个简单改造。事实上，就目前的技术水平，替代传统燃油车有非常之漫长的路要走。政策红利往往能使一个新兴产业迅速成长，但容易忽略市场化的决定性作用。与光伏产业一样

标准的可能，未来充电桩标准之争有望得到解决。与其它充电站不同的是，该站的电流使用了太阳能光伏发电。一位工作人员告诉记者，正常情况下这套10千瓦的太阳能发电系统每天所发的电可以满足2.5辆电动汽车的充电
　　近日全国首座由社会资本投建的智能光伏充电站在上海松江区落成并向公众开放。据悉，站内的充电桩在技术上已解决标准不兼容的问题，可以同时适用于三大不同车系。同时，该充电站也打通了车主从寻找充电桩

电动汽车的充电需求。该充电站与电网并网运行，如果阴雨天太阳能不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到电网供电。 数据显示，截至今年10月，全市新能源车保有量为6091辆，充电桩2500个左右。但
为产自不同地区的不同新能源车型进行充电。国家发改委相关负责人表示，这对于吸引国内外先进电动汽车在上海市的示范运行具有积极引导作用。 另据透露，今年底前赛特康还将在松江陆续建成5至10座类似充电站。按照计划，明年将在全国建成50至100座公共超级充电站。

工作人员告诉记者，正常情况下这套10千瓦的太阳能发电系统每天所发的电可以满足2.5辆电动汽车的充电需求。采用的透光太阳能系统最大转换效率是22%，在全球都属领先范畴。庞雷进一步表示，充电站与电网并网运行
　昨日，全国首座由社会资本投建的智能光伏充电站在上海松江区落成并向公众开放。据悉，站内的充电桩在技术上已解决标准不兼容的问题，可以同时适用于三大不同车系。同时，该充电站也打通了车主从寻找充电桩到最后