电动汽车充电桩
、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建设城市公共充电站和分散式充电桩。在高速公路服务区建设城际快充站。落实新能源汽车补贴政策，完善电动汽车充电设施，提高电动汽车保有量。2020年，建成
，现在更为关键的是补贴指标，而这补贴指标能否发放不仅不在前置条件的范畴，还关系着项目的生死。除了简政放权，《意见》鼓励政府和社会资本合作。重点在城镇配电网、农村电网、电动汽车充电桩、城市燃气管网、液化
发放不仅不在前置条件的范畴，还关系着项目的生死。 除了简政放权，《意见》鼓励政府和社会资本合作。重点在城镇配电网、农村电网、电动汽车充电桩、城市燃气管网、液化天然气(LNG)储运设施等领域推广运用政府
在我国大力推广应用新能源汽车的背景下，充电设施建设也得到了快速发展，充电桩需求持续增长。随着越来越多的企业进入充电设施领域，市场竞争也愈发激烈，在即将于2017年6月16-18日在深圳会展中心举行的
充电设施相关企业将亮相。其中，无锡聚能新能源科技有限公司(下称聚能新能源)作为城市级车桩网一体化服务提供商将携多款智能充电桩和充电解决方案亮相本届展会。
聚能新能源是集新能源汽车充电桩的生产、安装
推动新能源产业发展的前瞻性技术，在新能源并网、电动汽车、智能电网、微电网、分布式能源系统、家庭储能系统、无电地区供电工程以及未来能源安全方面都将发挥巨大作用，市场前景非常广阔。
储能产业前景大好
2016年年底，中国投运储能项目累计装机规模24.3GW，同比增长4.7%。其中电化学储能项目的累计装机规模达243.0MW，同比增长72%。
储能的发展对于解决污染能耗、充电桩电力负荷配网、光储充
构成三角结构，三个换电站同时运行，可以基本解决海口市电动汽车换电排队时间长，运营半径短等综合性问题。在充电桩建设方面，今年2月份，海南电网公司建设的海南环岛高速及中线高速公路快速充电桩全部上线，正式
，30kw逆变器3台，实行自发自用、余电上网的运营模式。电动汽车充电桩可直接采用光伏发电系统提供的电力，选用了符合国家标准的充电端口，并能实现计时、计电度、记金额充电等功能。这套98千瓦的光伏发电
消耗环境生态为代价的生产方式，难以持续也对自然有害。作为可持续的新能源，越来越多的电动汽车充电站也开始在稆地兴起。这些充电站通过采用新能源发电与市电互补的方式为电动汽车充电，实现24小时不间断充电
国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合发布的报告显示，截至2016年12月，我国公共类充电基础设施建设、运营数量接近15万个，保有量位居全球第一。虽然我国在充电设施建设方面取得了初步的成就，但
充电设施企业推出的智能充电解决方案及充电设施建设运营方案或将有望解决当前的行业难题。其中，聚能新能源推出的7kW-80kW交流充电桩， 15kW-300kW直流充电桩，以及运维管理平台等产品，可广泛
动力汽车、两轮电动汽车等展现未来驾驶的新型汽车“开进”了户外展区，让人大开眼界，炫酷的外形也引来不少参观者合影。全太阳能动力车边跑边充电在北京，电动汽车已经走进寻常百姓家，可太阳能汽车就很少有人见过了。在
说，只要把车停在户外就可以充电了，而且还可以边行驶边充电。如果赶上阴天或者只能停在地下停车场，也可以改为充电桩充电。“您这车现在可以在市面上买到吗？”不少参观者询问，还有小朋友想钻进车内一探究竟。不过
在终端能源消费的比重。到2020年，全省新增充换电站119座，电动汽车充电桩8.75万个。（四）推进化石能源稳定供应围绕省内化石能源供应能力建设，夯实能源供应基础，重点实施石油、天然气和煤炭勘探开发
线路15005.8公里；新建0.4千伏线路634.9公里。同时建设地方水电工程。电动汽车充换电接入设施工程。加快电动汽车充换电站的建设，形成科学合理的电动汽车充换电站布局，积极推广应用电动汽车，提高电能
