电动汽车充电桩

电动汽车需求的充电基础设施体系。“十三五”期间充电桩建设的市场需求强劲，相关优质上市公司将显着受益需求的释放。新能源：风电促消纳，光伏规模化，核电安全“走出去”。《规划》重申到2020年风电装机
加速构建规范便捷的基础设施体系，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施，积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。大力推动“互联网+充电基础设施”，鼓励充电服劳企业创新商业模式，到2020年形成满足

达到10万亿元以上。 (一)实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020年，实现
当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成技术创新

年，产值规模达到10万亿元以上。 实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020
年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新
条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。 汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。 汉能
光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。 汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能电池，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念

，当然还有其他的交通、工业等等的工作，以后做了科技部的秘书长。现在应该说我们正在推动的很多清洁能源，包括电动汽车的技术都是早在国家80年代就开始做了部署，经过长期坚持不懈的努力，才有我们今天的局面。我
，我们的生物质能还将大幅度利用。另外我们的交通，我们现在的交通仅仅利用电动汽车，目前的电动汽车并不是新能源汽车，因为用电还是火电。我们电力汽车如果大部分变成再生能源的时候，才真正地叫新能源汽车。所以在

管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限

变流器、储能逆变器、电动汽车V2G控制器、云平台社会管理以及能源智能管理。基于这样一些基石，阳光电源不断进行技术创新，首先在光伏方面，推出了从1500V到1000V的解决方案。阳光电源逆变器在从水面到
重要方向无线充电方案所用能源的来源主要是分布式光伏。分布式光伏项目所发的电给谁用？其实电动汽车是一个非常合适的使用载体，此外，还有储能。储能可以进行一些调峰，然后通过无线充电来给电动汽车充电，最后通过

用电信息自动采集3.8亿户；建成了国家风光储输、舟山和厦门柔性直流输电、南京统一潮流控制器、新一代智能变电站等一批重大科技示范工程；建成电动汽车充换电站近2000座、充电桩3.3万个，高速公路快充
了新能源、电动汽车等战略性新兴产业的迅猛发展。开展涵盖发电、输电、变电、配电、用电和调度各环节的智能电网建设。累计建设和改造2554座智能变电站，3.85万座变电站实现无人值守；累计安装智能电表4亿只、实现