电动卡车
，提高城市公共汽电车、轨道交通出行占比，推动公共服务车辆电动化。推动绿色建筑规模化发展，大力发展装配式建筑，积极推广绿色建材，加快建筑节能改造。支持新能源汽车加快发展。大力发展绿色家装，鼓励消费者更换
向使用管理转变。建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场。全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
(十四
，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。其中巨大的市场潜力吸引了众多国际汽车企业加力氢燃料电池车在中国市场的研发和推广。
相比纯电动，氢能作为重要的可再生能源，在
。
面对氢能产业巨大的发展潜力，众多国际汽车企业也开始加速布局。例如，宝马集团计划今年生产100辆X5氢燃料电池汽车、大众集团加速氢燃料电池的研发工作、沃尔沃卡车公司推进氢燃料电池技术在商用车上的
普及。2021年10月，隐山资本与云快充推出充电桩新基建基金，整体投资的充电桩充电量将达100亿度，可供电动汽车行驶350亿公里，减少使用40多亿升汽油，减少约1,000万吨二氧化碳排放。
二
，减少2,176吨碳排放;新能源电动车充电服务年充电3,200次，减少36.9吨碳排放。该园区于2022年1月获得美国绿色建筑评估标准体系LEED O&M铂金级绿色运营认证，是国内极少数取得最高
、轻卡等系列，推进产品高端化，持续提升在轻卡领域的全国领先地位;重点发展重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车，打造在重型新能源货车领域的发展特色;加强纯电动平台以及智能驾驶集成与控制技术研发与
%;基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局;建成公用、专用、自用等各类充电桩23.7万个、充电站4750座，换电站180座;实现新能源汽车在重点区域公务出行、城市物流、零碳园区
3月25日27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)在京召开。26日，在以碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作为主题的国际论坛上，协鑫集团董事长朱共山代表新能源企业发表视频演讲。
作为
、不可估量的移动商业空间。
朱共山认为，新能源汽车与传统燃油汽车的差别，不仅仅在于动力来源不同，更重要的是改变了人们的生活方式。
清洁化与电动化引发了汽车行业的颠覆性革命，不但没有噪音、排放，还是
。该领域将支持包括卡车和公交车在内的重型电动车辆的部署和整合，包括：①支持充电基础设施、电气升级，降低安装成本，以降低总成本;②集成充电管理以优化电动汽车与电力系统的集成;③开发电动汽车集成的创新
年，全球电动汽车的电池装机量增长约100%，达到近300GWh;与此同时，全球储能装机量几乎同比增长两倍，达到28GWh。需求激增推动了制造产能扩张和技术转型。
主要数据
■ 2021年，全球
2023年缓解
随着电池广泛应用于电动汽车(EV)、储能系统(ESS)和电子产品领域，全球锂电池需求加速增长：2021年的需求量已超过550GWh，因市场需求旺盛和原材料价格上涨，供应端出现缺口。预计
灰尘颗粒带电。然后，电荷被施加到太阳能电池组件上，这种电荷排斥灰尘颗粒，使它们跳到空气中，远离组件。
这种新系统可以使用电动马达和组件一侧的导轨在定时器上自动操作，使电极穿过组件而不直接接触表面
。
在实践中，每块太阳能电池组件的两侧都可以安装栏杆，有一个横跨组件的电极。一个小型电动机可以使用一部分组件输出电力为皮带系统供电，将电极从组件的一端移动到另一端，清除所有的灰尘颗粒。整个流程可以实现
有轨电车和地铁。在交通运输领域实现更高电气化的关键技术包括：①使用电动汽车，包括乘用车、卡车和公共汽车，主要(但不完全)是为了满足中短途交通运输需要;②利用可再生电力生产氢气，为燃料电池汽车或长途运输
，作为波动性可再生能源的低成本太阳能光伏和风能技术预计将占全球发电总量的大部分。随着能源终端应用从化石燃料转变为电力，能源服务的电气化将变得更为普遍。电动汽车和燃料电池汽车将在很大程度上取代化石燃料
应用。大力推广和普及新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。积极推广液化天然气(LNG)重卡，加快发展电动船舶，大力推进船舶受电设施改造。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型卡车
服务区充电桩建设。发挥换电模式车电平台共享、土地电力资源集约的优势，以重庆主城都市区、成都市区、宜宾市等区域和成渝两地高速公路为重点，加快布局电动汽车充换电配套设施，加快建设港口岸电设施。(责任单位
