电动卡车
，欧洲应该采取进一步措施。 中国向电动汽车技术的转变首先发生在公共交通领域。欧盟也应该倡导公共汽车、出租车和卡车车队向电动化转变，以刺激电池需求并开发充电基础设施。此外，欧盟还需要培训更多的电池工程师
公交汽车、物流车、出租车正在加速由电动车替代燃油车，空气质量较好的深圳市已基本替代完毕，私家车由电动车替代燃油车也在进行当中，一线大城市碳税的征收将会加快电动车替代燃油车的步伐。 一线城市中心城区
预计将进一步下降。 磷酸铁锂电池(LFP)的故事有所不同。LFP电池容量大多位于中国。由于LFP电池的能量密度不如NMC电池那么高，它们主要用于电动巴士/电动卡车，一些电表后应用和一些电表前电源应用
夏天到了，天气一天比一天热，咱们卡车司机在装卸货或是路上休息一会睡个觉就成了大问题。毛主席曾经教育过我们：只要思想不滑坡，办法总比困难多，于是各式各样的驻车空调被大家发明并应用在了车上。
这些驻车
空调各有优缺点，其中电动空调因为噪音小的原因，这两年受到了大家的追捧，但电动空调使用的是车上蓄电池的电力，续航时间较短，一般仅为4个小时左右。如果使用汽柴油发电机作为电源噪音又大，不但影响自己休息也会
燃油车发展，提高停车费、拥堵费等用车成本，提倡乘用地铁、城铁、高铁、公交车、共享自行车等绿色出行方式，大力发展电动车替代公交车、出租车、垃圾车等运营车辆，都可以大幅度降低对石油消耗力度。节能是中国能源独立
LNG的进口要好于进口石油，加大长途汽车、重型卡车、内河船只用LNG替代成品油，更有利于减少移动源污染。
综上所述，只要中国节能降耗、大力发展本土可再生能源做好了，就可以大大降低石油对外依存度，煤炭的
燃油车发展，提高停车费、拥堵费等用车成本，提倡乘用地铁、城铁、高铁、公交车、共享自行车等绿色出行方式，大力发展电动车替代公交车、出租车、垃圾车等运营车辆，都可以大幅度降低对石油消耗力度。节能是中国能源独立
LNG的进口要好于进口石油，加大长途汽车、重型卡车、内河船只用LNG替代成品油，更有利于减少移动源污染。
综上所述，只要中国节能降耗、大力发展本土可再生能源做好了，就可以大大降低石油对外依存度，煤炭的
十多年前，在北京当包工头的曲阳人陈永拴，回乡投资租地成了一名煤场老板。在煤炭市场火爆时期，他一度拥有筛煤机、钩机、卡车等多套大型设备。
2013年起，受环境治理等多重因素影响，老陈的生意急转直下
激烈的竞争，陈永拴在过去的创业史上，一直把诚信当作法宝。
当年送煤司机和买煤客户都愿意和陈永拴打交道。并不只是因为陈家拥有红岩卡车、铲车、筛煤机，摊子铺得大。更多的，是源自他信誉好。
2013年
锅炉全面淘汰退出，推广电锅炉、电窑炉等新型用能方式。大力发展城际客车、重型卡车和轮船等天然气交通，推广电动汽车应用。加快建设电动汽车充电设施，大力发展港口岸电、机场桥电系统。鼓励在产业园区、大型商业区
的飓风伊玛席卷了加勒比地区。在高达185英里每小时的风速下，建筑物严重损毁，树木与电线东倒西歪，卡车被掀翻，而船舶像玩具一样被扔在岸边。风暴带来的洪水将街道变为了汹涌的大河，淹没了整个社区。飓风伊玛是
规划能够识别最理想的项目，通过高水平的可再生能源和能效开发完成能源部门转型，同时推动交通部门变革，推广电动汽车。这一过程的具体步骤包括：
联合利益相关方，对于希望建设什么样的社会达成共识;
预测
提上去，价格降下来，卡住位置，因此在这条产业链上的企业仍然是最值得关注的板块，很有可能从中走出的都将是世界级的供应商。
我个人感觉，由于电动汽车(乘用车)本身这个点，已经处于白热化，有时候
需要差异化的做一些。就像Tesla做的卡车，还有分布式储能系统。我觉得在未来有根主线，就是让大城市的空气好起来，雾霾天少一些，这个事情带来的2017年发电比例结构、煤改气已经让我们看到了未来变革的决心和力度。把眼光从车辆移开一些，从整个大的方向来组合，也是个做法。
