电动动力
企已实现批量供货，同时在手机、Pad、手表等领域亦有切入。(2)新能源电池：2020 年收入同比+82.2%至4.7 亿元，主要系公司积极开拓除汽车外的小动力领域，包括二轮车、吸尘器、电动工具等
磁材主业稳定，收入同比+6%至34 亿元;(2)光伏业务持续向好，电池片扩产项目落地，实现满产满销，收入同比+43%至35 亿元;(3)新能源电池转至小电动领域，实现扭亏，收入同比+82%至4.7
了解住宅能源效率，为购房提供参考。该法还鼓励推广电动汽车应用。预计到2030年，智利可累计节约152亿美元，并帮助减少2860万吨二氧化碳排放。
巴西国会计划推出一项法案，对满足条件的绿色能源企业减免
万亿比索(约合45.4亿美元)，希望为哥伦比亚带来超过5.5万个工作岗位。此外，随着电动汽车的到来以及天然气汽车消费的增加，该国将在2050年实现液体燃料、柴油和汽油需求减少20%的目标。
目前
取得了一定成绩。随着很多电动汽车退役，也可以把其中的动力电池进行梯次利用，结合光伏进行储能，从而降低成本，进一步推广光伏储能。
瓦、哈密120万千瓦抽水蓄能电站建设，提高供电可靠性;推动中石油塔里木油田60万吨乙烯项目等重点续建项目加快建设，促进恒大新能源动力电池项目等新建项目尽快开工建设。
重庆市提速实施渝西天然气输气管
动力电池回收利用体系。
浙江省计划开展低碳工业园区建设和零碳体系试点。非化石能源占一次能源比重提高到20.8%，煤电装机占比下降2个百分点;加快淘汰落后和过剩产能，腾出用能空间180万吨标煤。加快推进
、建筑、钢铁、化工等产业体系，将在技术路线和生产装备上发生重大的变革。比如高炉焦炭炼钢将转向绿色氢气炼钢，汽车和船舶的燃油动力将被电动和燃料电池技术取代，生物合成技术将取代化工技术生产零碳并且可回收
红利转向绿能红利，成为全球零碳新工业的中心。
中国具备了绿色科技领域的先发优势，有助于构建零碳新工业体系。中国已经建立起全球领先的绿色产业，尤其表现在光伏与风力发电、储能与动力电池、电动汽车、智能物联网等
所体现。意见稿提出研制10兆瓦时级固态储能锂离子电池系统，等效度电成本0.2元/千瓦时。众所周知，目前国内外真正意义上的固态锂离子电池距离量产尚有不少差距，并且还没有在电动汽车和消费电子等领域得到
，紧密支撑2030碳达峰目标。
十三五期间，中国储能产业已形成较强的自主创新能力，中国自主品牌储能产品不但在市场规模上多年来居世界前列，技术上中国将在可再生能源、新能源汽车、动力电池以及储能等方面迅速
混合动力和电动汽车(28.0%)和减少废弃物(22.2%)。 降低成本 在询问正努力控制温室气体排放量的公司时，55.7%的公司表示节能目标为降低以电费为主的光热成本。 对于控制排放量的优先度
亿吨。
大力实施电能替代，促进终端能源消费电气化。全面完成北方地区煤改电任务，累计完成1063万户，助力打赢蓝天保卫战。加快电动汽车充电网络建设，建成覆盖176个城市的高速公路快速充电网络，搭建全球
，电动汽车、分布式能源、储能等交互式用能设备广泛应用，电力系统呈现高比例可再生能源、高比例电力电子设备的双高特征，系统转动惯量持续下降，调频、调压能力不足。电力系统亟需创新发展和技术升级。
二是处理
辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢(一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车)，国内电动重卡在2019年才逐步开始销售。
目前全国重卡有1000万辆，其中用于短倒场景的重卡有100万辆。国家电投于2017年初进入
34款换电重卡、铲车、叉车等工程机械产品，全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等场景的电动化应用需求。
到去年年底，国家电投已落地换电重卡、工程机械累计突破5000台，分布在北京
可再生能源，用22倍速度普及电动汽车。显然，煤电会逐步退出，燃油汽车及其背后的石油也将逐步退出，炼厂等企业必须考虑转型问题。
对2060年的碳中和目标而言更是如此，我们只有40年时间，而全球仍有85%的
就是我们首先应该有个愿景。比如欧盟1997年就曾提出要做到使用50%的可再生能源，当时我们觉得这是天方夜谭，现在也已无人怀疑。可见，明确的目标可以作为前进的动力。
中国具有富煤多油少气的资源禀赋，风电
