电动动力

客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种

6月16日，巴拉德动力系统公司首席执行官麦楷文表示，将立足上海、扎根中国，带来更多符合中国市场需求的创新产品。此次大会上，巴拉德也作为重大产业项目签约企业，投资17.6亿元在上海建立研发总部
。 作为全球燃料电池领域的先锋企业，巴拉德在中国的氢燃料电池业务正不断深入。 目前巴拉德在中国有三个重要的独资、合资主体：广州市巴拉德动力系统有限公司(下称广州巴拉德)、广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司

。 据了解，汽车制造用能结构中，电能消耗占比60%以上，尤其是动力电池、零部件等生产环节电耗巨大。由于我国现阶段使用的电能很大比例仍来源于火电，加速电力清洁化升级对于汽车产业链实现制造端减碳目标
而言至关重要。 在今年中国电动汽车百人会发布的《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》中，也主动提及汽车产业链工厂可通过内部自建光伏风电系统来提升绿色能源使用比例。 汽车工厂

。 1、未来30年全球新能源需求将持续大幅增长 近年来，以风电、光伏、储能、电动汽车和氢能为代表的新能源应用成本快速下降，全球开发利用规模不断扩大，开发利用新能源已成为世界各国能源转型战略的核心内容和
。风电整机和动力锂电池的价格也基本处于全球最低水平。风电发电成本在2010年2020年期间下降约30%;磷酸铁锂电池组价格2020年末约为0.85元/瓦时，三元锂离子电池组约为1.0元/瓦时，相比2010

6 月17 日，欣旺达召开第五届董事会第三十三次(临时)会议、第五届监事会第三十三会议，审议通过了《关于子公司与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司的议案》，同意欣旺达子公司欣旺达电动
汽车电池有限公司(以下简称欣旺达汽车电池)与东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风集团)、东风鸿泰控股集团有限公司(以下简称东风鸿泰)共同投资设立合资公司，对动力电池和储能电池的电芯和模组及其相关部件进行研发

6月17日，阳光电源董事长曹仁贤在芜湖拜会奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，双方就进一步深化汽车电驱动平台领域合作展开洽谈。阳光电动力总裁洪思明等参与交流。 会上，曹仁贤对奇瑞集团多年来的

显著成效。为进一步深化合作，双方决定在数据中心、低碳建筑和智能电动等场景，开展市场、技术、生态等多层次多维度全面合作，共同加速社会发展的低碳化和智能化进程。 在数据中心领域，全面升级现有合作级别
光储直柔等综合能源管理技术，打造有市场竞争力的源、网、荷、储的模块化综合能源管理解决方案。 在智能电动领域，将发挥双方优势共同开发面向市场领先的智能充电产品和解决方案，驱动充电网络产业全面升级

铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力
，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用，加快港口

移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源
清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用