电动动力

能源互联网概念的兴起，将电动汽车纳入储能网络的技术也纷纷涌现。其中，动力电池厂商、汽车制造企业以及高校已经展开相关研究，探索在分布式能源系统中利用废旧动力电池进行储能的技术可行性和经济效益。热储存是一种

延长车辆行驶里程，为空调等车载电器提供电力。此后，双方将凭借技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。目前，汉能正围绕着住、行两大领域，规划出百种应用产品，包括建筑建材发电产品
薄膜太阳能技术为核心驱动的“63FT豪华游艇”。这是继今年初汉能与厄瓜多尔合作伙伴共同打造的太阳能全动力船在亚马逊河流域下水、7月集成汉能薄膜太阳能技术的豪华游船在湖南举行中国赛艇大师赛上正式亮相后，汉能薄膜

情况，储存的电能可以被释放出来，满足用户的用电需求，提高分布式光伏的综合利用率。随着电动汽车的推广和能源互联网概念的兴起，将电动汽车纳入储能网络的技术也纷纷涌现。其中，动力电池厂商、汽车制造企业以及高校

，涌现了杉杉新能源、桑顿新能源、中车时代电动等一批龙头企业，形成了从电池原材料加工到先进电池材料、先进电池生产及组装等完整的产业链。在技术领域，我省中锂湿法锂离子电池隔膜、湖南紫皇冠动力性锂离子电池陶瓷
新能源车企集中爆发的供货需求；研发中心500多名研发人员加紧冲刺，计划赶在明年6月前实现量产锂电池能量密度达到全球高端水平。成立至今仅6年、投产不到4年，桑顿新能源已跻身中国动力电池行业十强

科学家张久俊院士、尼泊尔能源发展委员会主席Sujit Ay、新能源行业协会会长、南方和顺电动汽车总经理邹大中、太阳能协会轮值理事长惠红林、轮值理事长徐宁、中广核国际融资租赁有限公司副总经理李川宝、华为
器等太阳能应用，大到以特斯拉为代表的电动充电桩用太阳能来充电，以及太阳能飞机、太阳能无人机，都预示着太阳能时代正迅速到来。现在太阳能的应用已经广泛渗透到我们生活的每一个角落。这是第一届Solar

工程院院士、理士国际首席科学家张久俊院士、尼泊尔能源发展委员会主席Sujit Achary、新能源行业协会会长、南方和顺电动汽车总经理邹大中、太阳能协会轮值理事长惠红林、轮值理事长徐宁、中广核国际
一个系统，而是无限贴近人们生活，小到微型计算器、太阳能充电器等太阳能应用，大到以特斯拉为代表的电动充电桩用太阳能来充电，以及太阳能飞机、太阳能无人机，都预示着太阳能时代正迅速到来。现在太阳能的应用已经

福耀玻璃达成合作，共同研发汽车太阳能车顶。可以说，在与“中国制造”相结合的过程中，“创新”成为汉能不断开拓业务版图的关键，从南美洲厄瓜多尔到中国，从全太阳能动力船到汽车、无人机、共享单车等其他交通工具
电动马达、无线充放电都有可能成为共享单车的新功能。而汉瓦同样也是汉能利用新能源技术改造传统工业品的切入口，汉瓦将柔性薄膜太阳能芯片与屋面瓦融为一体，兼具高效发电性能和高等级安全性能，使得瓦片这一传统的

瓦。然而讽刺的是，这一太阳能火车并不是一个完全意义上的太阳能驱动列车。因为除了车内的照明、车厢门操作、广播等有太阳能电力完成外，而机车动力的主要消耗部分依旧还是柴油。所以这列火车更适合称作柴油电动多
火车领域算是有了大动作。在化石燃料日趋减少的情况下，作为能源消耗大国之一的印度，对太阳能的利用可谓是榜上有名！为了试图利用更多的太阳能，印度还研发了首列太阳能电动火车。据说，目前已经正式投入使用

改革，允许储能通过市场化方式参与电能交易，并拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究等方面的要求。由此可见，在政策指引上，国家正逐步向前推进。电力市场化不是唯一
风险也相伴而生，储能业到底何去何从?技术路线有待选择储能行业的技术路线主要有物理储能、电化学储能、热能储存、储氢和电动汽车储能五大范畴。因为抽水蓄能的成本最低，因此在储能领域占绝对优势。尽管如此，针对

生物质衍生碳材料中最高值。实验结果显示，利用爆米花制成的超级电池3分钟内能充满电，经一万次充放电后容量仍然大于95%，极有望克服电动车辆行驶里程短、充电时间长的发展瓶颈，满足电动车辆主要动力能源的迫切