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电动出行
、海铁联运、丝路海运等江海联运体系建设以及轨道交通项目建设。围绕“电动福建”建设需求，支持运输装备低碳升级，城市客运、城市物流配送车辆新能源化，加快电动车辆充电桩、换电站网络化建设。(责任单位：省工信
绿色低碳生活。鼓励通过“八闽碳惠”微信小程序等载体实施减排行动，探索建立个人碳账户，运用绿色支付、绿色出行、绿色消费等信息实施个人碳积分激励，构建支持个人低碳行为的良性循环模式。(责任单位：省生态环境厅
探索建设碳普惠、绿色出行等个人端应用场景，建立“绿色行为识别—碳积分核算—兑现”的服务链。(二)实施城乡建设低碳转型攻坚行动。4.完善绿色建筑全生命周期管理体系。严格执行新修订的浙江省公共建筑
。新增或更新的城市公交(应急保障车及特殊需求除外)、邮政、公务用车(机要通信用车)、出租车(网约出租车车辆购置计税价格在15万元以上的除外)新能源比例为100%。推动城市重型卡车、混凝土搅拌车等电动
车辆外，全市党政机关新购买公务用车基本实现新能源化。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队或商业化运营。2025年年底前，除应急
改革部门实施煤炭消费总量控制行动，工业和信息化部门实施落后产能淘汰退出行动，交通运输部门实施交通运输清洁行动，生态环境部门实施重点行业超低排放改造行动，城市管理部门实施扬尘面源污染综合防治行动，推动
物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队或商业化运营。2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政
履行监管责任，编制本领域污染防治实施方案，及时出台相关政策，加强统筹协调，深入开展一批专项行动，其中，发展改革部门实施煤炭消费总量控制行动，工业和信息化部门实施落后产能淘汰退出行动，交通运输部门实施
充电桩以及商业区、居民小区、公路等社会公用充电桩，为绿色出行提供保障。将我县充电基础设施接入国网智慧车联平台，使广大电动汽车车主实现“一网通行”和大数据共享。智慧交通建设：公路治超检测站3个（江南镇、梅城
农村电网建设改造升级步伐，全面提升乡村电气化水平。结合新农村建设，面向村镇集中连片推广应用太阳能热水系统。实行财政补贴，推广节能环保灶具、电动农用车辆、节能环保农机等节能环保产品，推动农村生活低碳化。（县
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的车主选择电动汽车作为出行工具。然而，在高速公路服务区的充电问题却成为了电动汽车推广的一大瓶颈。近日，有网友反映，在高速服务区充电时遭遇了桩少、功率低、维护差
严重不足，往往只有2-3个充电桩，难以满足大量电动汽车的充电需求。同时，这些充电桩普遍功率较低，充电速度慢，而且故障率高，维护不善。此外，高速服务区的充电费用也普遍高于市区，增加了车主的出行成本。光储充
关键环节风险。通过保险机制为新型电力系统建设提供风险解决方案。为传统能源绿色升级改造提供保险保障。《指导意见》显示，积极为新能源汽车、电动自行车等提供保险保障，推动绿色低碳出行;为可再生能源替代、屋顶光伏
行动。积极为新能源汽车、电动自行车、共享单车等提供保险保障，推动绿色低碳出行。助推绿色消费发展，为绿色低碳产品提供风险保障支持。探索开展涉碳数据保险，丰富保险服务场景和模式。(九)提高企业环境污染防治
省中小企业特色产业集群。产业共同体加速建设，比亚迪核心零部件车架、制动器和电动总成项目、弗迪动力电池二期项目建成投产;元山电子一期中试线项目全部建成;世界透明质酸谷、临工重机新能源矿山成套设备数字化
61公里，南曹范LNG调峰储配站(二期)项目竣工验收;获批全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，新建充电基础设施2.5万个，全市充电基础设施保有量7.9万个，公共充换电站735座;新建公共停车
、二手货品品质鉴定、报废汽车拆解、废日电子电器拆解、纯电动车废旧电池梯次利用、固体废弃物综合处置、废塑料废橡胶再利用、废纸再制造、再生资源回收站点建设等标准，研制退役风电、光伏设备绿色拆解、回收利用标准
类柴油货车。推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等车辆加快电动、氢能等车型替代。加快氢能技术研发与成果转化，积极布局氢能动力装备新赛道
源等各类电动热泵技术。到2025年城镇建筑可再生能源替代率达到8%。原文如下：各县(市)、城区、开发区住建局、发展和改革部门委，各有关单位：经南宁市碳达峰碳中和工作领导小组同意，现将《南宁市城乡建设
绿色出行。严格既有建筑拆除管理，坚持从“拆改留”到“留改拆”，以内涵集约、绿色低碳发展为路径推动城市更新，加强修缮改造，提高既有建筑安全性、适用性和节能水平，补齐城市短板，提升城市功能。除违法建筑和经
