电动公交车

名号上，襄樊已有两个：全国重要的汽车及零部件制造基地、国家火炬计划汽车动力与部件产业基地。此外，襄樊新能源汽车已有的“二纵三横”(纯电动和插电式混合动力整车、车载能源、驱动系统、控制系统)产业格局成为
亿元的规模，实现2000辆新能源汽车示范运行。 作为国内第一家同时获得混合动力汽车和纯电动汽车生产资质的企业，东风汽车股份有限公司生产的天翼电动客车已进入产业化和市场化阶段。去年12月28日，其在

6月底建成 一次可供两台公交车用电 昨日召开的襄樊新能源汽车及智能充电技术座谈会透露，襄樊将在今年6月底，建成国内首座太阳能光伏智能充电站，为电动汽车加“油
”。 太阳能光伏充电，是指通过光伏逆变技术，把太阳电池板发出的低压直流电，转变为220伏交流电，然后直接用于电动汽车充电。该技术具有充电效率高、安全可靠、无污染等特点。 该充电站占地约2700平方米，如

　　20日召开的襄樊新能源汽车及智能充电技术座谈会透露，襄樊将在今年6月底，建成国内首座太阳能光伏智能充电站，为电动汽车加“油”。 太阳能光伏充电，是指通过光伏逆变技术，把太阳电池板发出
的低压直流电，转变为220伏交流电，然后直接用于电动汽车充电。该技术具有充电效率高、安全可靠、无污染等特点。 该充电站占地约2700平方米，如仅靠太阳能，其每日可发电100余度，能保证1至2

节能环保产业技术创新中心和高端制造基地。 “围绕缓解能源瓶颈制约和向低碳经济转型的需要，重点研发电动汽车、新型电池、新型太阳能光伏光热材料及元器件、新型热泵机组、污水及固体废弃物处理等技术和装备，提升
领域开展以混合动力和纯电动汽车为重点的规模示范应用。“到2012年将形成5000辆的新能源汽车示范应用、配套建设充电站等相关设施，并对公交、环卫等公共服务领域用车试点安装节油装置。”市交通委研究室主任郭

首座太阳能充电站有18个充电桩,可同时为18辆车充电。 当许多人还在为购买电动汽车,如何解决充电难题而犯愁时,由深圳新天光电科技有限公司和龙岗供电局合作建设的首家太阳能充电站已在龙岗建成并
投入使用。作为电动汽车充电站的试点和示范,该项目不仅为我市大力推广电动汽车提供了有利条件,而且也是深圳企业进入电动汽车充电市场的一个成功范例。记者昨天在充电站现场看到,充电站内18个充电桩整齐排列着,可以

中巴车更加适合县城和卫星城市公交。 　　根据目前的成本核算，跑郊区线的公交车每百公里成本为50元—60元，而换成电动中巴车，每百公里成本只需要11元—15元（使用太阳能将更低）。由于载客量等原因，这种
　　跑到半路没电了，找个地方晒晒太阳又能继续跑起来。在南京，神秘的太阳能电动中巴车工程正在研制中，最快2009年年底可以上市。记者昨天获悉，位于雨花台区的一家公司正在联手光伏产业做这样一个“神秘工程

还将安排专项资金用于行业龙头与优势企业项目建设。以杭州为例，新能源产品今后将优先列入政府采购目录，如电动公交车、市政用车、电力工程用车已经走上了杭州的大街小巷，杭州市计划通过政府公用事业的新能源化带
检验电动车产品成熟度，加速电动车产业化，建设与此相配套的市政设施，为电动车走入千家万户做好准备。此外，浙江还将鼓励各种社会资本进入新能源领域。中国节能投资公司将通过多元化的投融资渠道，吸收民营企业参与

之中，物价部门将核定新能源的省内上网电价，财政还将安排专项资金用于行业龙头与优势企业项目建设。此外，新能源产品今后将优先列入政府采购目录。例如万向纯电动车公司生产的电动公交车、市政用车、电力工程用车

技术指导。这次“高效多结太阳能电池”和“太阳能汽车”项目总计投资近5亿元人民币。威孚产业园将会建设一个年产5000辆太阳能专用车的生产基地，在生产专用汽车产品的同时，逐步扩展到太阳能电动公交车、太阳能
竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展”。具体来讲，发展新能源汽车重点就是要推动混合动力汽车、纯电动汽车及其关键零部件的产业化。而联孚公司所从事的工作，正是以开发太阳能在新能源汽车上的应用

亿元人民币。威孚产业园将会建设一个年产5000辆太阳能专用车的生产基地，在生产专用汽车产品的同时，逐步扩展到太阳能电动公交车、太阳能电动大巴等生产项目上。预计到明年5月份，就可以进入试生产运营阶段。可以预言的是，先行的威孚一定可以在新能源汽车的发展格局中占有一席之地。(编辑:xiaoyao)