电动公交车

，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的

推动，但在实际过程中存在着许多方面的问题，推广发展之路依然很漫长。 1. 新能源公交车的推广现状 北京 目前，北京市共有新能源公交1642辆，其中，纯电动公交190辆(140辆换电，50辆直充
运营车辆若干，合计将近1000辆。 《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》规定：坚定不移推进公交电动化。将电驱动公交车的推广应用与交通体系深化改革相结合，使技术创新与商业模式创新

吗？ 文/图 记者 李海霞 9月15日投放市场的太阳能纯电动公交车，目前已经运行两个月了。与其相处了两个月的司机特别开心地告诉记者，拉萨最不缺的就是阳光，这个车最大的优点就是节约充电时间，我
在行驶中打开这个开关就可以让太阳给车充电。 充分利用本地资源 将太阳能转化成电能 今年7月，拉萨市投入了27辆纯电动公交车，因其低碳环保、噪音小等优点俘获了广大市民的心。9月15日，拉萨市公交

，国家发改委发布了各方期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度
超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。 未来的实际情况

期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度超前、车桩相随
、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。　　未来的实际情况又会是怎么样的呢

，国家发改委发布了各方期待的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020年)》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度,都给出了前所未有的明细章程,并明确到2020年,基本建成
适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。 未来的

：0.2; 　　 　　纯电动专用车(邮政、物流、环卫、工程)补贴1：0.4; 　　 　　燃料电池公交车、公务车、出租车、私人乘用车分别按照国家补贴标准的50%、40%、50%和20%给予补贴
出台特斯拉等进口电动车进入新能源汽车摇号目录，深圳、镇江、无锡、苏州、中山、绍兴等8地出台补贴细则。 　　 　　一、核心政策概述： 　　 　　1、国家政策 　　 　　1)各地不得对

、环卫与物流等专用车、公务与 私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推 广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到 2020 年全国 电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过

卫生、社会综治、移动金融支付、公共安全等领域实现推广应用。新能源汽车充电有望一卡通从全球第一条纯电动公交路线，到新能源公交车的占比全国第一，再到新能源汽车推广应用完成率全国第一，合肥新能源汽车产业始终

机动车排放管理处处长李昆生表示，今后在机动车污染防治工作中要进一步调整车辆结构，向着燃气化、电动化方向发展。明年新能源车摇号指标将从今年的3万增加至6万，同时普通车摇号指标将进一步压缩，到2017年底
，力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。 今年起，新能源车指标增加1万个，普通车指标相应地减少1万个。跟去年不同的是，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)将不