电动充电站

为了实现能源的可持续发展，人类发明了新能源汽车；然后又为了解决新能源汽高效、便捷的续航问题，人类更是绞尽脑汁，发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。然而，伟大的科学家对于电动汽车的未来更富
狂想：将来再也看不到加油站、充电站，无线充电道路全面覆盖，汽车无需加油，也不用停车充电，在道路上边奔跑边充电，可无休止的开下去。　　现在这个梦想快要实现了！美国一对夫妇Scott Brusaw 和

微网等支持政策的不断出台，储能已经有越来越多的项目机会。而竞争性售电和增量配网改造，能源互联网和综合能源管理，车电互联和电动汽车充电站以及退役动力电池梯次利用等方面，也是储能的潜在机会。越来越多的厂商正在探索在这些相关的市场中增加服务的价值。

，越来越多的纯电动汽车走进居民家庭，越来越多的电动工程车辆走进企业。电动汽车对燃油汽车的替代，充电站点布局、服务网络体系是保障。在杭州，新能源汽车充电服务站点的快速建设和便利建设，走出了一条由充电设备本土

用能服务便利化，城乡居民人均生活用电水平差距显著缩小。两大关注领域：充电桩目标：建设四纵四横城际电动汽车快速充电网络，新增超过800 座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1．2 万座，分散式充电桩
超过480 万个，满足全国500 万辆电动汽车充换电需求。机构观点：充电站作为发展电动汽车所必需的重要配套基础设施，未来几年有望保持高速增长。随着各地政府大力扶持以及充电网络建设的加快，充换电设备行业

个时候高价勒索，怎么办？其实早有一个解决方案埋伏着了：一个电动车，就是一个巨大的储能电池。特斯拉2016年的最高配置的电车可以储存100度电，够一个普通家庭四天的用量了。当2020年自动驾驶技术开始被
监管者放行后，电车可以在自己选择的时间，开到自己选择的充电站，以最优化价格充电，再自己回家。没有人将能阻挡，你对低电价的向往。作者简介：王川，投资人，中科大少年班校友，现居加州硅谷。

要的一步”。奥巴马执政期间还推出了各种政策推进电动汽车的发展。过去8年，插电式混合动力车型的数量已从当初的1个增加到现在的超过20个。更重要的是，充电站的数量从2008年的不到500个提升了40倍，目前
全美有超过1．6万个充电站。不过，对于奥巴马的能源政绩也有不同声音。社交新闻网Reddit刊文《奥巴马的11个最差法规》的中有3个涉及环境保护：环保署推出的《清洁电力计划》将耗资3660亿美元，直接使