电力车

19.94%。 　　山东省煤电基准价为394.9元/兆瓦时，上浮20%的幅度后，最高价473.9元/兆瓦;山东省共有49家燃煤发电企业(97台机组)与79家售电公司和5家电力用户参与，成交电量110.7
、车棚/停车场 　　光伏车棚是一种与建筑相结合最为简易可行的方式，光伏车棚具备遮阳挡雨、吸热性好，还可实现光(储)充一体，为新能源汽车、电瓶车提供清洁能源，在工业园区、商业区、医院、学校等有着越来越

是开发商与总承包商，同属于沙特国际电力和水务公司(ACWA Power)与山东电建三公司，但满市场的产业链个股的一字板行为，显然都是在向华为致敬。 图：华为签约全球最大规模储能项目
粝检索，迄今可以公开查阅到的储能相关专利申请共计110件左右(涉及部分电动车储能相关技术)。 图：华为储能专利申请板块相关技术主题。来源：智慧芽 如果说华为整个光伏板块的

，并获得美丽中国十大样板工程;2019年与锂电池巨头宁德时代签署战略合作，成功研发国内首台移动储能车，并于次年完成移动储能车二代升级;2020年组建山东电工时代新能源科技有限公司，聚焦发展储能业务
，成功研发国内首个高压风冷储能系统、国内首个全锂电、全移动、预装式储能系统;2021年成立国家电网电池储能技术共享实验室，连续斩获3个百兆瓦级储能电站订单，成功研发国内首个高压液冷储能系统，移动储能车实现

贵州乌江能源集团自组建以来，以能源绿色低碳发展为关键，全力推进页岩气勘探开发、天然气管网建设、电力资源开发、先进装备制造等，努力成为省委、省政府推动全省能源转变发展方式、调整优化结构、强化掌控调度的
，正逐步形成多气源的保障格局。 电力产业规模不断扩大。十三五期间，贵州乌江能源集团建成普安县高棉、兴义市清水河两个光伏项目，并成功实现并网发电。今年，该集团投资11.5亿元，新增光伏装机30万千

2019年，晶科能源作为全球首家加入RE100和EP100的光伏企业，提出了将在2025年前实现公司全球运营所用电力100%来自于可再生能源，目前进度如何? 今日，晶科能源副总裁钱晶在参加第二届
设施生产或采购100%可再生电力，将用电产生的范围碳排放降到了零。晶科还是率先承诺到2030年实现零碳排放的大型光伏制造企业。钱晶指出：这是一个非常伟大的目标，公司围绕去碳化进行了整体规划，制定了相关

基地，深入开展分布式光伏整县推进试点，加快构建以新能源为主体的新型电力系统，让新能源产业发展点面结合、全面开花。同时，加快外送通道和消纳能力建设，统筹火电调峰和抽水蓄能电站建设，注重优势互补、错位发展
，实现风光水火储一体化开发，全面实施传统领域新能源强链、新兴产业新业态补链、重点领域上下游产业延链、新能源电力外送增链四大计划，促进新能源产业结构更趋合理、动力更为强劲。 国家大型风电光伏基地项目青海

革新的方向，电力与氢能将是不可或缺的关键解决方案。长城汽车目前已成为全球少数掌握了核心新能源汽车三电技术，包括：电池，电驱动，电控的整车企业，燃料电池方面，长城汽车已经完成了氢能关键技术的开发。 在
。 除了长城集团自身从制氢到应用的主干线外，参与主干线的各个子公司还有自身的成长空间，如极电光能可以开拓光伏市场，未势能源可以向外供应氢能相关产品等。此外，在纯电动车业务板块，长城集团旗下的蜂巢能源也

多亿吨的碳排放。 碳达峰、碳中和的目标，是能源生产和社会活动与碳脱钩。一方面就是我们全部的电力生产要清洁能源化，不产生碳排放， 这是一个巨大的能源结构调整。与此同时，老百姓生活中尽量用电而不用其他的
石化能源，企业在生产过程中也不消耗石化能源，用电力生产。也就是说能源生产去碳化，生活生产消费电气化。只要做到这一条，那么我们碳中和碳达峰就能实现。 实现这个过程，会有上百万亿的清洁能源的投入，同时

成长可期，锂矿受资源限制或持续出现缺口。同时，在全球芯片短缺影响下，新能源车显示出其韧性与趋势，无论是造车新势力，还是传统车企都在全力投入新能源车。今年9月新能源车展现出需求大幅增长的销量数据，会带动
锂电产业链景气度保持向上。 中航证券分析认为，锂电池动态产能缺口仍然很大，伴随着电池厂新一轮扩产和招标的逐步落地，未来1~2个季度将是行业配置的重要窗口期。 祁海坤则向记者表示，锂电池作为电力

持续上涨和电力供应影响，导致金属锂生产成本大幅提高。 另据数据显示，今年以来，受锂电板块持续高景气影响，产业链多环节产品涨幅较大。金属锂从1月4日48.5万元/吨涨至10月8日86.5万元/吨，累计
，最大的制约因素就是锂的原料产能不足，国内新能源车产销量明显加快，全球汽车电动化的速度出乎意料，这个发展趋势在未来几年很可能会屡创新高，这对于锂电池的需求增长形成了有力支撑。 业内人士认为，下游产业需求