电力车
能源发展的指导思想、主要目标、重点任务、重大项目和改革举措，是十四五时期本市能源发展的总体蓝图和行动纲领，也是编制实施十四五时期电力、燃气、供热、可再生能源等专项规划和实施方案，制定相关政策措施，实施
了坚实基础。
(一)能源结构调整实现新突破
大力推动化解煤炭过剩产能，大台等5座国有煤矿全部关停，600万吨煤炭产能全部退出，结束北京千年采煤史。举全市之力全面实施各类用煤设施电力、天然气等
大物移智链技术，加强电源侧、电网侧、负荷侧、储能的多向互动，在提升电网调峰能力，风光接纳能力，增强电网安全性与稳定性的同时，有效降低换电网络运营成本。这也将为协鑫能科持续探索绿电、储能与电动物流车的全面整合与友好互动，深度楔入新型电力系统建设创新模式并积累经验。
10块中至少有1块是由晶科能源生产的。同时，100GW组件意味着，每年可以生产清洁能源电力约1300亿度电，减少二氧化碳排放量约1.3亿吨，节约标准煤约5252万吨，相当于植树约70.2亿棵。
研发
，服务于全球范围内的光伏电站投资商、开发商、承包商以及分布式终端客户。
晶科能源同时是国内首屈一指的全流程自动化制造企业。公司通过将云计算、机器人、传感器设备、无人驾驶运输车、大数据和机器自我学习等进行
、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。
发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，立足自身产业发展特色，培育形成
各具特色和竞争优势的汽车及零部件产业基地，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。
马鞍山重点布局重型卡车、新能源商用车，巩固搅拌车、环卫车等专用车领先优势。安庆以新能源汽车及专用车为突破口，积极发展
坚持深耕光伏、风能、储能、氢能、电动车等新能源行业主赛道，致力于新旧能源替代及能源转换效率提升，以技术实力派的核心主业呼应双碳战略与实践。截至2021年底，公司逆变设备在全球累计装机2.24亿千瓦，每年
生产清洁电力约3152亿度，减排二氧化碳2.52亿吨，积极助力全球可持续发展。
2021年，公司进一步加速企业自身碳中和，绿色用电占比升至35%，到2028年前实现100%可再生电力目标，能源生产
发生时，消防逃生和消防车运行通畅，不被杂草杂灌阻拦影响。
█ 区域三：5米电力设备安全区域
对于箱变、逆变、汇流箱、电缆周围5米区域内的杂草杂灌进行清理，留出一定的安全区域，避免
电力设施，险些蔓延引起电厂火灾!而且3起火灾均是由秸秆和杂草引起的。
图源网络
几乎每年春天都有光伏电站相关的火灾事故：
2021年2月2日，山西运城某光伏发电项目所在的山坡上
开发、硬件无损升级，打造一模多车系列化产品，进行多车型拓展，构建城市共同配送网络，推动 绿电和新能源汽车全面整合，实现电池全生命周期价值最大化。
双通道、模块化设计可以兼容
提升;在数字聚合下，移动能源平台与物流、商流都实现互联互通，可以为生态创造更大价值。车-电-站-储-光一体化电动物流解决方案将助力三级智慧电动物流网络的高速发展。
论坛现场，李玉军介绍了协鑫能科构建
，其下属企业协鑫能科，依托协鑫集团在绿色电力、售电与用户侧能量管理、大规模长寿命储能等领域的优势，联合中金资本搭建百亿元基金，切入换电领域，短短半年即投运首批乘用车、商用车换电站，同步引领搭建40多项
行业标准，并于3月初顺利完成近40亿元定增募资。
协鑫能科将以车为载体，以动力电池为移动能源，同时加快电池银行、汽车共享，进而延伸至储能、氢能，直至城市矿产电池回收再制造，完成
布局，以太阳能发展助推氢能发展，发挥示范引领作用，支持州内晴北煤焦化一体化、贞丰煤焦化等开展焦炉煤气制氢，积极探索光伏、风能等清洁电力制氢，打造一批光伏制氢示范项目。积极发展氢能存储、运输等细分领域应用
。围绕示范项目建设，在公交车、出租车等公共交通重点领域推广氢能使用，协同发展氢储运基础设施，积极参与贵州省氢能全产业链示范项目建设。建设大唐贵州清水河光伏+氢能综合能源项目(70MW)、册亨县阳光电源
第三方核查制度，推进核查市场化，保障碳排放数据的真实性、准确性与完整性。
四是建立绿电与碳排放权联动体系，加强绿电与碳排放权交易的衔接，研究在排放量核算中将绿色电力相关碳排放量予以扣减的可行性。接轨
电动车电池损害轻等优点。通过智能断路器等智能控制方案，可充分利用谷时容量进行夜间充电，并根据小区等区域的变压器负荷情况随时调节自身输出功率，从而实现错峰用电、柔性调节，最低充电电价低于1元/千瓦时。因此
