电力车

月20日，用于补充公司在经营过程中的营运资金需求。 今年前三季度，国家电网实现净利润434.26亿元，同比下滑12.77%。国家电网称，未来的电力体制改革可能会对公司业务、经营业绩和财务状况造成
负面影响。目前，国家电网正加大改革，并于昨天密集推介了12个重点混改项目，其战略重点泛在电力物联网的建设也在加速。 前三季度业绩下滑 国家电网募集说明书显示，十三五期间，公司固定资产投资将超过2万亿

独立充电系统，对于难以解决电力扩容需求的电动车充电场所颇有实际意义，是实现以清洁电力替代电网火电的理念。本报告将介绍系统技术方案、拓扑结构和实践体验，提出光伏/氢能电动车发展理念和无缆扩容概念，进而基于

，包括高尔夫球车、观光车、快递车、微型消防车等低速电动车领域，以及太阳能动力汽车、无人机等高速交通工具领域。 太阳能是一种充电方式，但不需要集中供电，在行驶过程中，依靠太阳能系统就可以解决电力供给

太阳能光伏面板，建设88千瓦光伏电站。原电动汽车充电站升级安装16台直流快速充电桩与8台交流充电桩，满足合肥市经开区公交车与电力公务抢修等车辆使用需求。综合利用原电动汽车充电站与新调拨的蓄电池，建设
11月14日，合肥供电公司工作人员在始信路数据中心站抓紧时间进行施工建设。本站是安徽首个电力多站融合项目，集合光伏电站、电动汽车充电站、储能站、数据中心、城市5G通讯站功能为一体，对于合肥市泛在电力

的电动车充电场所颇有实际意义，不仅是实现以清洁电力替代电网火电的理念。南昌大学光伏研究院设计建设了一个由45kWp光伏车棚、5kW氢燃料电池和120kWh三元锂电堆组成的独立充电系统。其中光伏组件基于
新能源产教融合战略联盟常务副理事长、中国可再生能源学会理事、光伏专业委员会委员。 演讲主题：光氢储离网独立充电系统概念、设计与实践 基于光伏和氢能电力及储电配置的离网独立充电系统对于难以解决电力扩容需求

，共商未来 展会现场，科华恒盛展出行业领先的新能源汽车充电解决方案，包括EVA系列交流桩、EVD系列壁挂直流充电机、EVD系列一体式直流充电机、EV3系列充电模块等。科华恒盛凭借31年来在电力电子行业的
，并发表《充电场站投资收益关键点探讨》主题演讲。 国家能源局在《2019年能源工作指导意见》指出要加快优化充电设施建设布局建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。对此，梁舒展先生指出

北美，尤其是在加州，促进工作场所电动汽车充电是支持电网运营的一种方式。鼓励日间充电，可以让电动汽车在日间吸纳更多的光伏上网余量，在发电量较高的时间段增加电力需求，减轻弃光问题。 从长期来看，V2G
。 过去数年中，乘用电动汽车也受到了广泛的关注。但是，公司、政府和非营利组织的兴趣并不仅限于私家车。诸如降低电池成本、公共政策、公众的环境压力以及新电动汽车模式等因素引起了人们对工作场所充电，中型和重型车

物流基地、货运车辆停车场和休息区、油品运输车、施工工地等为重点，集中打击和清理取缔黑加油站点、流动加油车。(责任单位：省商务厅、省公安厅、省市场监管局、省应急厅、省生态环境厅)加大对加油船、水上加油站
氢能产业中长期发展规划，加快建设中国氢谷东方氢岛。(责任单位：省发展改革委、省能源局、省工业和信息化厅、省科技厅)大力实施外电入鲁，持续提高外电占比。(责任单位：省发展改革委、省能源局、国网山东省电力

充电站采用了模块化的设计理念，包含供配电系统、整流系统、光伏系统、储能系统、充电系统、站控监控等模块，具备清洁能源双向路由、供需侧管控、电网能量友好交互等功能于一体，可作为新能源车使用新能源电的典型
，有助于经济社会转型，同时也可以把相关产业做大做强。 有专家曾指出，未来10～15年，企业将迎来重大机遇。企业应该着眼于提供给客户一整套服务，包括一辆车、屋顶光伏、家里墙上的电能储能装置、门口的充电桩

，法国电力公司Engie和矿业巨头英美资源集团(Anglo American)宣布合作，共同开发世界上第一辆氢动力矿业运输卡车。 氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢
为采矿行业的节能增效带来了一个非常好的解决方案。 随着光伏制氢的成本逐步降低，绿色氢能的应用将渗透到更多的行业，也许在不久的将来，大街上跑的氢能公交车，就是借助了我们身边的光伏电站贡献的清洁电力呢。