电价及成本

高效单晶组件具有安装成本低、发电量高等优点，通过本次安装使用阿特斯超650W/655W组件直观感受到了阿特斯210组件的众多优点，可以减少支架及直流线缆的成本，有效降低电站投资成本 。2022年，高功率

的经济性。 绿氢相关项目数量骤增 绿氢是利用可再生能源电解水生产的氢能，目前在全球能源市场的份额非常小。与化石燃料的制氢方式相比，现阶段的绿氢生产基本上仍不具有成本竞争力。然而，随着各国政府及各级
伍德麦肯兹近期发布最新研究报告Hydrogen costs 2021: getting ready to scale《2021年氢能成本研究：规模化量产在即》，详细解读并对比绿氢、灰氢、棕氢和蓝氢

。根据索比光伏网的统计，2021年500W及以上组件的一线品牌中标均价为1.786元/W，而二三线品牌均价仅为1.732元/W。二是从成本端考虑，公司近些年的单瓦成本呈显著下降趋势，并且在东南亚等
行业的影响无需多言，这是公司业绩大幅增长的宏观基础。 从微观层面来看，2021年组件环节受产业链上游产品价格暴涨的影响，出现了量价齐升的情况。虽然国内市场的接受度不高，但电价市场化程度较高的海外市场

钱。 Q：鉴于去年Q4价格很高，推测海外用户对于价格的接受程度在什么范围内? A：可以接受28.5美分及以上的价格，大约比国内高两毛钱左右。 Q：件价格对应的收益率水平?集中式电站和户用电站收益率在什么
范围内? A：央企要求的收益率是在8%以上，去年价格在2-2.1元时，对应的收益率低于8%。但实际上在光照较好电价较高的江苏广东等地，收益率达到5.5%的时候其实就已经开工了。现在央企会尽量按照既定

平台支撑作用，促进各地、各部门物流资源统筹协同共享，发展甩挂运输、共同配送、统仓统配。建设城市绿色物流体系，支持利用城市物流货场转型升级为城市配送中心。基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推广绿色低碳
运输工具，加快新能源和清洁能源汽车在公交、出租、城市配送、邮政快递、铁路货场、机场等行业领域应用，2025年，银川市新增及更换的公交车中新能源公交车比例不低于80%，其他各地级市新增及更换的公交车中新能

成本。 电价启动市场化改革 BIPV实现双重收益 嘉兴BIPV项目作为京能国际首个建筑光伏一体化项目，是构筑绿色为主、多能互补、智慧协同清洁能源产业生态体系的重要探索。项目与传统火电项目
电价，其用电成本将大幅上升。 在此背景下，建设屋顶分布式光伏，实现经济与社会效益双加持，成为诸多企业的首选，目前大连城投、安彩、汇川、腾讯等一批高端制造、互联网及物流等不同行业企业已纷纷投建以BIPV

日前，国家能源局发布《能源领域深化放管服改革优化营商环境实施意见》指出，要推动开展分布式发电就近交易，落实相关价格政策。 就在今年1月初，由国家能源局、农业农村部及国家乡村振兴局联合印发的《加快
吴俊宏坦言，首先，分布式交易试点在输配电价层面还有诸多问题未能捋顺。对于交易双方来讲，隔墙售电带来的最大优惠源于减少了输配电价。但到底减少了多少，该交纳多少并没有准确说法。例如隔墙售电的电量是否应该

是国家政策的大力支持。 工商业用电量大，电价高，自发自用比例大，而且回本周期短，收益率高。发展工商业光伏优势明显：其一，可充分利用闲置屋顶、厂房等资源，因地制宜，就近消纳;其二，能帮助企业完成
节能减排指标，降低用电成本，提高企业竞争力，助力国家双碳目标的达成。 近两年，国家陆续出台了一系列光伏利好政策以及市场机制。比如中央提出2030年碳达峰，2060年碳中和行动目标，构建双碳目标1+N政策

电力调度，推动发电侧提升供给能力，确保电网安全稳定运行，牢牢守住保障民生用电底线，切实落实电价政策，全力以赴保障电力安全可靠供应，全面支撑经济平稳运行。 数字电网承载新型电力系统 电力+算力迸发
亿千瓦，比现在增加近4倍。2022年，将在粤港澳大湾区全面投产梅州、阳江抽水蓄能电站，并加快建设一批抽水蓄能电站，还将建设25项地市、县区、园区及镇村新型电力系统示范项目。同时，探索建立度电碳含量在内

调节运行、电网建设方面的投资，增加全系统消纳成本。通过建设风电光伏大型基地项目，有助于发挥规模效应，有效分摊开发、建设及运营成本，降低电价成本。 据了解，双碳目标下，2030年风光装机将达到12亿千