用电需求

电动乘用车1年用电需求。为实现2030年前温室气体排放达到峰值和非化石能源占比20%的目标，未来风力、太阳能等可再生能源占比还需要增加，根据国家可再生能源中心研究，2030年全国风电，光伏发电装机量占
全国年发电量将从目前5%升至35%，风电和太阳能合计发电量将超过4万亿千瓦时，届时能够满足约11亿电动汽车乘用车1年用电需求。电动汽车与可再生能源的结合，对交通领域的节能减排具有重要意义。采用可再生能源

间歇性和不稳定性，给江苏电网带来了较大的调峰压力。其次，由于经济的快速发展带来了巨大的用电需求，基于用电负荷固有的时域特性，必然导致电网峰谷差随用电负荷增长而加大，尽管现有的分时电价政策对于削峰填谷发挥

。该项目位于彭亨州关丹市甘邦地区，占地110公顷，将安装超过22万块组件产品。中盛新能源表示，项目计划在2018年底前实现联网，并可满足约8万户居民的用电需求。该项目通过大规模太阳能(LSS)光伏项目

利用闲置空间发展分布式发电， 城镇污水处理设施+光伏应用场景的开发有待进一步完善和思考。随着环保管理的提升和人们对改善环境的期待，农村生活污水连片整治在逐年推进，是否可以为光伏企业带来新的应用场景?农村生活污水处理设施有闲置空间且本身有用电需求，两个匹配度高的条件，应用场景的配套开发值得光伏企业深思。

公顷。超过22万块高效光伏组件将在未来一年左右的时间内完成铺设、安装，经项目并网调试，于2018年年底前并入当地电网，投产发电。该电站日常所产生的清洁电力足够满足超过8万户家庭的日常用电需求。 作为

于用电需求较高的时段。据估计，可再生能源的利用率可以从30%提高到60%，预计将减少一半的电力生产成本。同时，从能源存储装置中产生的再生电力是非常稳定、连续的，所以届时不需要更多的煤炭来维持电网的稳定性。在

于用电需求较高的时段。据估计，可再生能源的利用率可以从30%提高到60%，预计将减少一半的电力生产成本。同时，从能源存储装置中产生的再生电力是非常稳定、连续的，所以届时不需要更多的煤炭来维持电网的稳定性。在

进入市电电网，需经逆变器转变为交流电。太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求，剩余电量并入电网，夜间或其他需要用电时再从电网输送，实现自给自足，而目前公路用电大多需要