环球飞行

长达10多年的大型调查研究和样机测试飞行，环球之旅终于将在2015年成行。除了瑞士的大型制造企业之外，这个总预算高达7000万欧元的大型项目还得到了美国谷歌、丰田等许多跨国企业的协助。那么，这个前所未有
进行实时分析后，发送给飞行员和管理系统。环球飞行的关键放电和充电的平衡随时受到监控，按照飞行条件，调整到最佳的输出水平。有制约才有发展项目的进展可谓是一波三折。皮卡尔：现在技术上依然有需要克服的课题

阿联酋出发，用四个月时间环游世界。　　希望驾驶太阳能飞机环球飞行皮卡德的太阳能飞机的翼展长达72米，上面安装了1.7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电，晚间提供飞行所需能源，以实现其五天五夜不停
，因此，现实的永久飞行之道还必须面对黑夜的挑战。有人因此把皮卡德的这次环球飞行称为追逐太阳的冒险。皮卡德说：我的梦想是，通过这次太阳能飞机的环球飞行，让数百万人意识到自己可以减少能源消耗这样的飞行的确

2）在瑞士北部的PAYERNE空军基地起飞，完成了2小时17分钟的单人飞行并成功着陆。这意味着他们向明年的环球航行迈出了重要一步。这架新一代太阳能飞机采用碳纤维材质制成，翼展达到73米，比波音747
索比光伏网讯:仅仅利用太阳能供电环游世界飞行这一目标更接近现实！6月，Solar Impulse2（阳光动力2）太阳能飞机在瑞士进行了首次飞行试验。新打造的阳光动力2号（SOLAR IMPULSE

)。 　　6月6日，新打造的阳光动力2号(Solar Impulse 2)在日出后不久于瑞士北部的Payerne空军基地起飞，完成了2小时17分钟的单人飞行并成功着陆。这意味着他们向明年的环球航行迈出
一周。 　　不过，仍有人怀疑波特兰与安德里能完成环球飞行。最大的困难可能来自中间一段跨越太平洋且无降落点的超长飞行。这意味着将在不添加任何燃料的情况下，克服天气变化，由一位飞行员驾驶，连续飞行5个

)的公司，他们耗时10年制造了一架有史以来最大的太阳能飞机，并希望在不借助任何化石燃料的情况下于2015年完成首次环球航行。用催眠、冥想和瑜伽改写人类飞行史后，全球最大的太阳能飞机展翅欲飞这个由波特兰
(Google)。6月6日，新打造的阳光动力2号(Solar Impulse 2)在日出后不久于瑞士北部的Payerne空军基地起飞，完成了2小时17分钟的单人飞行并成功着陆。这意味着他们向明年的环球航行迈出

、跨洲和24小时以上不间断飞行的挑战。今年4月，阳光动力2号飞机问世。这架飞机6月在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞，如今正在进行进一步测试和改进，以备皮卡德明年环球飞行所用。皮卡德说：我的梦想是，通过这次环球飞行，让数百万人意识到自己可以减少能源消耗这样的飞行的确能为建立一个更美好的世界做出重要贡献。

美国的飞行，可是总耗时达到了45天之久；这一次，波施博格和皮查德团队对太阳动力2号的期许是环球飞行，预计飞行时间将达到500小时。于是才有了波施博格那句话他们的飞机可以永远飞行在空中，但飞行员无法坚持

索比光伏网讯:具有历史性意义的第二架阳光动力号飞机宣布诞生，这架飞机已于日前在瑞士贝耶纳正式亮相，它将于 2015 年完成历史性的全程无燃料环球飞行。拜耳材料科技为其提供许多先进创新的产品和解
决方案，包括为驾驶舱提供高度高能效的保温隔热材料，使之更为轻质且高效节能。即将在 2015 进行的历史性环球飞行之旅，飞机将完全以太阳能供给动力，由机翼上 17,200 多块太阳能电池制造动力，机翼

　SolarFlight2号太阳能飞机明年3月首开环球之旅，将在不添加任何燃料的情况下，连续飞行5昼夜。这不是那家光伏企业的产品，只是来自瑞士的飞行员波特兰和精神病学家安德里波许博格的杰作。惊叹之余

索比光伏网讯:SolarFlight2号太阳能飞机明年3月首开环球之旅，将在不添加任何燃料的情况下，连续飞行5昼夜。这不是那家光伏企业的产品，只是来自瑞士的飞行员波特兰和精神病学家安德里波许博格的
不充电续航能力是五百公里，而SolarFlight2号绕地球一周的距离是四万公里，它还要经过不能发电的漫长黑夜。只有光伏能够做到将发电和储能同时作用于飞机，实现持续飞行的可能；只有光伏发电和储能技术