环球太阳能

众多的资本市场项目。现在过了8年多，笔者仍清晰记得太阳能概念，当时是投资市场的宠儿；而当年，不少中国新进富豪和投资概念亦是围绕着太阳能的主题作发展。当时一家名为无锡尚德的企业，更一度成为环球投资市场的

索比光伏网讯:今年3月，阳光动力2号将从阿布扎比启程环游世界，3月底至4月将经停中国。这架被称为接近永续飞行的飞机仅重2.3吨，它如何实现环球飞行？飞行员如何抵御低温和压力变化，在狭小的驾驶舱完成
，阳光动力2号被拆解成25部分装入一架波音747客机，准备运往阿布扎比，为即将展开的环球飞行进行最后的冲刺。在装运现场，新京报记者发现，阳光动力2号机身并不长，其驾驶舱只能容纳一人。这样的飞机，能进行环球

资本市场项目。现在过了８年多，笔者仍清晰记得太阳能概念，当时是投资市场的宠儿；而当年，不少中国新进富豪和投资概念亦是围绕着太阳能的主题作发展。当时一家名为无锡尚德的企业，更一度成为环球投资市场的焦点

一路飙升，总市值超千亿港币成为全球第一市值的太阳能企业。而在此之前的2013年年底，保利协鑫也曾以402亿港元（52亿美元）的市值，超越FirstSolar的51亿美元，成为全球第一大太阳能
企业。 当然，如果纯以市值来论，汉能的优势十分明显。然而，协鑫在光伏产业的根基却更为稳固这家由昔日民营电王朱共山一手创办的企业，掌握中国将近五成的多晶硅产能，半数以上的太阳能企业和其有直接供货关系。也难怪

质量，清洁技术和可再生能源可以在保护环境的同时提供工作岗位并创造利润，太阳能正是我们的解决方案的一部分。皮卡德是这样描述阳光动力项目的目标的。波许博格也表示，这次环球飞行是为了向世人传递一个信息，让更多的人
环球旅行。 　　坐在热气球的皮卡德眺望着上空，幻想着将取之不尽的太阳能用于飞行：白天积累能量，夜间再把白天储存的能量慢慢释放出来，飞机就可以昼夜不停地飞行了。 　　环球旅行结束后，皮卡德便开始着手寻找

索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机太阳驱动2号新闻官克劳迪娅德格纳特7日对记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。全球最大太阳能飞机太阳驱动2号于2014年9月27日在瑞士

据新华社消息 全球最大太阳能飞机太阳驱动2号新闻官克劳迪娅德格纳特7日对新华社记者说，该飞机今年3月开启的环球飞行将在中国重庆和南京两座城市停留。 全球最大太阳能飞机太阳驱动2号于
环球旅程。 太阳驱动2号是太阳驱动号的升级版，它超越后者成为目前全球体积最大的太阳能飞机。它的翼展达72米，堪比波音747－800型客机，重2.3吨，最大飞行高度可达8500米，最高时速140

2014年12月31日，中国清洁发展机制基金赠款项目太阳能资源评价及其光伏发电效率与效益相关问题研究阶段性成果研讨会在京召开。来自北京中招环球投资有限公司、北京石油化工学院、中国气象局公共气象
服务中心(以下简称公服中心)的主要项目负责人及成员参加了会议。 我们利用近30年的历史气象资料和气候学计算方法，从水平面太阳能资源、光伏发电资源、聚光发电资源、主要气象影响因素以及综合评价等五个方面

　　瑞士人贝特兰德皮卡德等制造的阳光动力2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。 起飞后将一路向东 皮卡德打算驾驶阳光动力2号于
阳光动力号改进版，它由碳纤维材料制成，翼展长72米，重约2.3吨，机身上安装有大约1.7万块太阳能电池板，配备4个17.5马力的电动机。 2010年，阳光动力号曾完成26小时飞行，证明了飞机

全球最大的太阳能飞机阳光动力2号于瑞士洛桑时间周二早晨（北京时间周二下午）离开瑞士，运往阿联酋首都阿布扎比，为今年3月开始的纯太阳能驱动环球飞行做准备。 据该项目的公关负责人称，阳光动力2号