环球光伏

，联合中国可再生能源学会光伏专业委员会、欧中太阳能促进会、意大利光伏工业协会等共同倾力主办。指定环球企联国际会展（北京）有限公司、中国新能源网为承办单位，目标是将IPVSEE办成中国最权威的光伏

回9,000万股新股,故公司在是次配售认购中的集资净额仅为5.13亿港元,主要用于偿还债务、一般营运资金、以及为集团的太阳能薄膜导电玻璃(TCO)及超白光伏玻璃及相关产品的生产设施提供部分资金. 信义玻璃的
大股东则藉是次配售,套现约4.64亿港元,在配售完成後其持股将由原来的63.15%降至55.44%. 是次配售定价为每股5.80港元,配售价较周二6.28港元的收盘价折让约7.64%,发行股份占配售事项及认购事项完成後已发行股份约9.59%. 中金和花旗环球金融亚洲为是次的配售代理.(完)

。一位在西班牙创业的朱姓华商告诉《环球时报》记者，西班牙太阳能企业正通过中国人出资金，西班牙人出技术，工厂设在浙江，造出的产品销往西班牙和中国的合作模式在中国市场迅速拓展。据德国《国际财经报》22日报
道，德国再生能源企业纷纷进军中国等亚太市场。4月初，世界最大的太阳能电池生产商德国Q-Cells SE公司与中国企业宣布成立合资公司，进军中国光伏并网发电领域；德国SSB集团已经在中国东部的青岛等沿海

)企业倒闭歇业。 　　“光伏泡沫现在肯定是破裂了，多晶硅价格再也不会回到从前。”4月3日，尚德董事会主席兼CEO施正荣在接受《环球企业家》专访时坦承。在由云端跌落至谷底的过程中，这位中国的“太阳能
企业家均有误判。 　　施正荣告诉《环球企业家》，早在两年前自己就意识到已经站在光伏产业的转折边缘，并判断今年光伏产业将供大于求，“如果没有金融危机，产能过剩危机大概会在今年六七月份发生，金融危机导致

　百年一遇的金融危机，正在诱发为全球经济危机，其对实体经济的影响，已经沿着多米诺路径袭来。大环境如斯，光伏行业也不能独善其身。而作为光伏行业重要的原材料之一的多晶硅自然也不能幸免于难。他们曾经是市场
到底何去何从？其实，早在去年底，《光伏信息》报就已经开始策划这篇关于中国多晶硅产业盘点的专题报道了，为了能客观的反应我国多晶硅企业的真实面貌，笔者进行了大量的行业调查并在各种会议期间对多晶硅企业进行了

《环球时报》2月24日载文《太阳能产业，美媒担心输给中国》，称美国《俄勒冈人报》发表文章担心中国由于劳动力价格低廉，生产成本低，将会以类似沃尔玛超市的低价向世界出售太阳能，让世界市场充斥着低价的
是世界上最大的太阳能热水器生产国，第三大光伏电池生产国，但电池主要用于出口。这就难免引发别人的忧心和担心。事实是由于重复建设，我国太阳能产能已经过剩。中国可再生能源学会秘书长孟宪淦指出，按照规划

国太阳能热水器市场分析及投资咨询报告·2008-2010年中国太阳能电池行业分析及投资咨询报告·2008-2010年中国太阳能光伏发电产业分析及投资咨询报告·2008-2009年中国太阳能空调产业分析及投资
咨询报告 更多相关研究报告 中国光伏发电市场发展迅猛，2007年安装20MWp，到2007年底累计安装达200MWp。 全球光伏发电持续快速、健康发展，太阳级硅材料仍然是目前发展的

。 实际上，每个月都有无数学生、待业人员在光伏创富神话的感召下来到新余，试图走进彭小峰那个拥有巨大拱形厂门的“光伏帝国”。 赛维LDK中方厂长张大年向《环球企业家》证实，赛维

板。 使用光伏技术大势所趋 如今，欧盟已经把航空业列入碳排放交易机制。今年6月，美国国会也开始讨论气候安全的议案，该议案建议立法，为包括运输业在内的十几个行业制定了严厉的
上升至100亿美元。航空公司力图使用新的再生能源。而2011年，一架昼夜飞行的太阳能飞机将实现环球飞行，给航空公司带来了无限憧憬。 同样，对于作为航空业产业链的重要一环——机场来说，由于业务的

瑞士阳光动力公司携带“阳光动力号”太阳能飞机项目来到中国，该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行。 太阳能飞机已经不是一个新鲜的概念，1981年，世界上就出现了第一
架太阳能飞机，经过20多年的发展，太阳能电池技术日趋成熟，但到目前为止，仍没有一架太阳能飞机能够进行昼夜连续飞行。 据阳光公司总裁皮卡得介绍，光伏电池的光电转换功效和蓄电功能是整个项目