独立型汽车

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【盘点】跨界造车 谁将成为中国版“特斯拉”?来源: 发布时间:2016-10-31 11:03:59

)和生产经济型电动车的爱车公司。目前FMC在深圳、硅谷和慕尼黑设有办公地点,其中深圳为研发中心,在硅谷主要设计和研究无人驾驶,在慕尼黑则设计汽车的机械部分。前者由技术出身的毕福康(原宝马集团副总裁)任
确定。毕福康称,目前正在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择,年底会有结论。而以生产经济型电动车为主的爱车公司则没有信息披露。据悉,此前和谐汽车集团为给旗下爱车公司争取一纸生产资质,收购了绿野汽车

40分钟充满电池首座全离网型太阳能储能电动汽车充电站使用来源:中国科技网 发布时间:2016-10-27 23:59:59

40分钟充满电池首座全离网型太阳能储能电动汽车充电站使用在广东省东莞宇佳工业园里,由北京新科聚能光电技术有限公司设计并建成的国内第一座全离网型太阳能储能电动汽车充电站,已经投入使用。经北汽新能源

能源互联网能否解决光伏消纳问题?来源:能源评论 发布时间:2016-10-19 09:06:11

间解耦连接、分层分区的输电网架,软件上研发可以同时响应负荷和电源功率随机波动性的电网结构渐进优化理论方法。 随着智能家居、电动汽车等设备的普及,负荷响应对于提高新能源接纳比例越来越重要。其实,目前的
电力系统中已存在大量电网友好型的可平移负荷,要进一步发掘这些用负荷响应潜力,需要相关政策、价格机制、市场手段来引导用户主动参与电网互动。同时,必要的技术条件可以在不改变用户消费习惯的前提下极大地提高

什么是公共机构节约能源资源“十三五”规划?来源: 发布时间:2016-10-18 10:30:59

资源工作,促进生态文明建设,制定本规划。一、工作回顾和面临的形势十二五期间,各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,坚持以推进生态文明建设为统领,以节约型公共机构建设为主线,以降低能源资源消耗
标准。国家层面制定修订了能源资源消费统计、能源审计、监督考核等制度和计量器具配备、办公用房节能改造、示范单位评价以及节约型机关、学校、医院等评价标准;各地结合实际制定了节能管理制度以及能耗定额、节水型

开启实战模式 能源互联网能否助力解决光伏消纳问题来源:能源评论 发布时间:2016-10-17 13:57:10

,硬件上构建区域电网间解耦连接、分层分区的输电网架,软件上研发可以同时响应负荷和电源功率随机波动性的电网结构渐进优化理论方法。 随着智能家居、电动汽车等设备的普及,负荷响应对于提高新能源接纳比例
越来越重要。其实,目前的电力系统中已存在大量电网友好型的可平移负荷,要进一步发掘这些用负荷响应潜力,需要相关政策、价格机制、市场手段来引导用户主动参与电网互动。同时,必要的技术条件可以在不改变用户消费习惯的

甘肃省创建国家新能源综合示范区实施方案来源:甘肃省发改委 发布时间:2016-10-17 09:45:03

,解决制约可再生能源规模化利用的资源逆向分布、不确定性和稳定性等问题。推广风电场、光伏电站集群控制技术和电网友好型新能源发电等关键技术,提高新能源接纳能力及智能电网调度运行控制水平。支持不同类型的储能
公益性、调节性以外的发电计划,由发电企业参与市场竞争。逐步完善电力直接交易机制,初步建立相对独立的交易平台,推进中长期交易为主、现货交易为补充的电力价格市场化改革。完善外送电市场交易原则、交易机制

全球能源互联网开启实战模式 能否解决光伏消纳问题来源:能源评论 发布时间:2016-10-16 23:59:59

负荷和电源功率随机波动性的电网结构渐进优化理论方法。随着智能家居、电动汽车等设备的普及,负荷响应对于提高新能源接纳比例越来越重要。其实,目前的电力系统中已存在大量电网友好型的可平移负荷,要进一步发掘
机组的变负荷控制速率,最终形成大型火电机组快速深度变负荷控制策略。未来,智能发电技术可以让智能发电厂将不仅是独立的发电单元,而是一个能够随时感知外部信息,与电网以及其他发电单元乃至用户友好互动的电源

开启实战模式 能源互联网能否解决光伏消纳问题?来源:能源评论 发布时间:2016-10-16 23:59:59

研发可以同时响应负荷和电源功率随机波动性的电网结构渐进优化理论方法。随着智能家居、电动汽车等设备的普及,负荷响应对于提高新能源接纳比例越来越重要。其实,目前的电力系统中已存在大量电网友好型的可平移负荷
的可行性,以提高机组的变负荷控制速率,最终形成大型火电机组快速深度变负荷控制策略。未来,智能发电技术可以让智能发电厂将不仅是独立的发电单元,而是一个能够随时感知外部信息,与电网以及其他发电单元乃至用户

美国能源独立之路值得借鉴来源:能源圈 发布时间:2016-10-16 23:59:59

石油消费。奥巴马政府2009年投入24亿美元支特插电式混合动力汽车的产业化;以7000亿美元的抵税额度鼓励消费者购买节能汽车,增强公众的新能源消费能力;联邦政府购买美国三大汽车厂商制造的1.76万辆

【观察】美国能源独立之路值得借鉴来源: 发布时间:2016-10-16 05:25:59

美元的抵税额度鼓励消费者购买节能汽车,增强公众的新能源消费能力;联邦政府购买美国三大汽车厂商制造的1.76万辆包括新能源汽车在内的节能汽车;向汽车制造公司提供低息贷款助其进行电动汽车的自主研发和市场化