独立型汽车

，让相关企业给新能源电站配置储能的行动得到应有的回报，这样才有利于构建以新能源为主体的新型电力系统。 　　原文：推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船。 　　解读：新能源汽车是典型的
节能低碳型交通工具。近几年，光伏、风电的发电量占比不断提高，群众对于新能源汽车是否真正环保的质疑正逐步缓解。等到可再生能源发电量占比超过一半的时候，相信大家就不会有这样的疑问了。 　　原文：在

资源优势，其困难也具有普遍意义。新疆属于资源型区域、经济发展资源依赖型，此外能源电力碳排放总量大，到2018年二氧化碳排放总量达到4.22亿吨，其中电力行业碳排放达到2.81亿吨，占总量的三分之二
电制氢等新型可控负荷发展，引导负荷侧各类资源全面参与需求侧响应，构建可中断、可调节的多元负荷资源，实现源随荷动向源荷互动转变。谢永胜表示，新疆电力将推动新能源汽车发展，加快实施达坂城充换储调一体化

矿热炉应采用矮烟罩半封闭型，矿热炉容量25000千伏安(革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区矿热炉容量12500千伏安)，鼓励同步配套余热综合利用设施。 2.现有工业硅企业无《产业结构调整指导目录
》中淘汰类的落后装备(6300千伏安及以下矿热电炉)，不得新建《产业结构调整指导目录》中限制类工艺装备(22.5万千伏安以下矿热电炉(中西部具有独立运行的小水电及矿产资源优势的国家确定的重点贫困地区

最后组装环节，下同)，项目实施地址和生产制造地址均在深圳市内(数据中心绿色化改造项目不要求有生产制造环节，但要求相关数据中心在深圳市内)。同一申报单位每年度最多申报一个项目。根据年度预算总额，对同一类型
制造业规范公告(光伏制造、锂离子电池、环保装备制造、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用等)企业(深圳市)名单。 3.扶持标准：奖励，奖励金额不超过50万元。 (四)能效、水效领跑者示范 1.扶持方向

)大力推进电源侧储能项目建设。结合系统实际需求，布局一批配置储能的系统友好型新能源电站项目，通过储能协同优化运行保障新能源高效消纳利用，为电力系统提供容量支撑及一定调峰能力。充分发挥大规模新型储能的作用
融合发展新场景。鼓励聚合利用不间断电源、电动汽车、用户侧储能等分散式储能设施，依托大数据、云计算、人工智能、区块链等技术，结合体制机制综合创新，探索智慧能源、虚拟电厂等多种商业模式。 三、推动

。十四五期间我国经济将实现高质量的稳步增长，南方区域电力负荷也将随之大幅增长。双碳目标提出，将推动包括分布式电源、储能、电动汽车等各类新兴市场主体蓬勃发展，各类新业态在支撑电力供应、提升系统灵活性
优化调用各类调节资源，不断贴近实时供需平衡。依托调频、调峰等市场价格信号，激励具有灵活调节能力的机组参与实时电力平衡。通过需求侧响应机制，挖掘用电负荷、储能、电动汽车等用户侧资源灵活调节能力。依托

灵活调节、电网支撑和促进新能源消纳的优势，推进光热发电多元化开发建设。创新技术发展模式，示范推进光热与光伏一体化友好型融合电站。到2030年，青海光热电站装机规模达到300万千瓦以上。 稳步推进地热能
，鼓励共享经济与绿色交通相融合。十四五末期，市政车电动化率100%，出租车电动化率100%。率先实现全省汽车电动化。 积极推进绿氢终端应用。发挥青海光伏发电成本低的优势，推动光伏发电制氢产业化发展

。创新技术发展模式，示范推进光热与光伏一体化友好型融合电站。到2030年，青海光热电站装机规模达到300万千瓦以上。 稳步推进地热能等其他清洁能源发展。深入推进共和至贵德、西宁至海东地区地热资源
%，出租车电动化率100%。率先实现全省汽车电动化。 积极推进绿氢终端应用。发挥青海光伏发电成本低的优势，推动光伏发电制氢产业化发展，打造规模化绿氢生产基地。积极探索氢气在冶金化工领域的替代应用，有效