特斯拉Powerwall
尝试，家庭储能也是戴姆勒的业务领域。戴姆勒一直在将其在电动汽车电池组方面的经验用于储能项目，2016年起，戴姆勒开始售卖自己的住宅电池组，与特斯拉Powerwall竞争。
戴姆勒的电池系统
新能源汽车产业链发展很早，2008年戴姆勒投资5000万美金拿下特斯拉9%的股份，并在2010年与中国新能源车企比亚迪成立合资公司推出腾势汽车，2016年戴姆勒发布纯电动SUV概念车Generation
。
关于SolarCity的争议，似乎从它被特斯拉购入旗下的那一刻起就从未停止过，虽然马斯克信誓旦旦的表示美国太阳能业务拥有巨大的市场潜力，通过SolarCity和Powerwall的联合，未来20年
在两周之前，特斯拉(333.63, -13.88, -3.99%)刚刚公布了一则大规模裁员告示，将有接近4100名员工将会受到本次裁员计划的影响。面对产能捉急的电动汽车生产线，如果此时再进行大规模
电池组方面的经验用于制造固定式储能项目，梅赛德斯-奔驰能源公司由此而来，并启动了几个项目。其中之一就是与特斯拉的Powerwall竞争的住宅电池组。
今年早些时候，该公司在承认他们的产品太昂贵并且因其应用
戴姆勒通过其子公司梅赛德斯-奔驰能源公司和合作伙伴正在通过使用电动汽车电池组的1000多个模块将煤电厂变成一个大型储能设施。
像特斯拉及其特斯拉能源部门一样，梅赛德斯-奔驰将其在电动汽车
储能业务表现亮眼。对于上一季度，特斯拉的储能业务环比增长 161%。 自2015年起，特斯拉开始同时销售户用储能电池系统Powerwall和商用电池Powerpack，，目前Powerpack已经
影响，公司将努力提升自身的竞争力，稳固行业地位，提高经济效益，积极根据政策变化合理调整经营策略。
当升科技：光伏新政对公司储能材料业务没有影响
公司储能正极材料目前主要用于出口，应用于特斯拉
Powerwall和美国AES等国际储能项目，光伏新政策对公司储能材料业务没有影响。
阳光电源：短期内仍存产品价格下降风险
近期颁布的光伏政策短期内给光伏行业带来了压力和挑战，光伏行业短期内仍存在需求不达
特斯拉南澳大利亚州虚拟电厂终于获得新政府通行!特斯拉在2018 年2 月宣布希望4 年内在南澳建立250MW / 650MWh 虚拟电厂，利用屋顶太阳能与特斯拉Powerwall 2 系统让5
奔驰决定停止在全球范围内生产家用电池储能产品，并解散美国分公司的该项业务。
梅赛德斯-奔驰的整套电池组包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元，产品定位旨在与特斯拉的Powerwall一
市场价格的高端水平。而且，因为公司在车载电池有些过度设计(overengineered)，该款电池无法直接被作为家用蓄电池使用。
相较之下，特斯拉Powerwall 2(安装后)的起售价为7500美元
近日，有海外媒体报道，因市场价格过于高昂，梅赛德斯-奔驰决定不再发展动力电池储能项目。
早在2015年，特斯拉就已经推出了Powerwall项目，而随后几乎所有的电动车制造商都开始布局动力电池
储能项目，作为老牌车企，奔驰自然也不例外。去年，戴姆勒成立了梅赛德斯-奔驰能源子公司，旨在推动家用蓄电池业务，想与特斯拉Powerwall一争高下。在成立之初，奔驰采用了与特斯拉相似的方法，该公司选择与
，特斯拉如果能在这一领域取得成就，那对公司在新能源车领域的困境也能起到积极影响。 2016年10月，特斯拉在洛杉矶发布了包括太阳能屋顶(Solar roof)和第二代能源墙(Powerwall
4月5日消息 特斯拉在2016年曾发布一款太阳能屋顶产品，结合了Powerwall 2.0电池存储技术及特斯拉充电技术，那也是SolarCity当时接受特斯拉并购后推出的第一款产品。时至今年1月
