特斯拉电动汽车

内公布了大量的产能投资，这是自2010年以来首次出现。特斯拉为达到电池成本向下的阶跃变化， 计划与松下合作在内华达州建设年产35 吉瓦的电动车电池Giga Factory（千兆工厂）。这个决策已经吸引
六月中旬以来超过40%的油价下跌。与主流评论相反，这些情况对清洁能源的近期影响相对微弱。60美元的油价对于电动汽车销售或者生物燃料来说不是什么好消息，但是大多数可再生能源投资都在电力系统的发电方面，所以

，柯达还是死了，死在了自己拼尽全力修炼的长处上，成了一个利用自身长处竞争失败的反例。 再来看看当下正在发生的另一个案例特斯拉电动汽车的崛起。 面对已有上百年历史的汽车行业，跨界而来的马斯科不但
一时胜出，且看起来似乎还拥有无比远大的前程。是传统汽车巨头们一如柯达一般看不清时代变革的趋势？还是他们同样也看不起自己发明的电动汽车而给了特斯拉拚逢儿的机会？ 历史一再如此相似，甚至都让人有些

长处上，成了一个利用自身长处竞争失败的反例。再来看看当下正在发生的另一个案例特斯拉电动汽车的崛起。面对已有上百年历史的汽车行业，跨界而来的马斯科不但一时胜出，且看起来似乎还拥有无比远大的前程。是传统
汽车巨头们一如柯达一般看不清时代变革的趋势？还是他们同样也看不起自己发明的电动汽车而给了特斯拉拚逢儿的机会？历史一再如此相似，甚至都让人有些审美疲劳了。不过，从胜出者的角度，也许我们有可能会发现一些颇为

，应该是基于智能电网和新能源技术的应用融合。这样的融合，主要表现在两个方向。首先，是特斯拉把太阳能光伏、储能、充电结合起来的做法。这其实也是我们早就在倡导的产品方向，并已经有相关产品问世。比如电动汽车
，将我们的产品线从光伏延展到储能和电动汽车充电领域。这些新产品领域，由于竞争没有那么激烈，其利润空间相对于光伏逆变器要好一些，这是我们能够维持持续增长的根本原因。《太阳能发电》杂志：从技术的角度来讲

公司合作，在加利福尼亚州的150个社区，为人们提供配备了蓄电池的屋顶太阳能发电系统。SolarCity则为超过100家不同的住宅建造公司提供服务，还与特斯拉电动汽车公司合作，捆绑销售屋顶太阳能面板与配套
公共电力，也会使郊区的田园生活以新的方式变得更具可持续性。家用太阳能系统（或许还会配上车库里的电动汽车，地下室里存放蓄电池也能用于储备太阳能，以便在夜晚或阴天使用）可能会减少公共电力公司的利润，但公共

公司提供服务，还与特斯拉电动汽车公司合作，捆绑销售屋顶太阳能面板与配套的蓄电池。落基山研究所( Rocky Mountain Institute)的一份分析报告表明，到2020年，配备蓄电池的
太阳能发电系统在价格上将可与公共电网竞争。最终，太阳能的普及不仅将改变美国公共电力，也会使郊区的田园生活以新的方式变得更具可持续性。家用太阳能系统(或许还会配上车库里的电动汽车，地下室里存放蓄电池也能用于储备

与各种建筑物彻底结合。太阳能汽车完美结合（来源：Mariordo）说起太阳能与汽车的结合，不可不提汉能的薄膜发电技术。除了在中国为特斯拉建设了两座太阳能充电站、又为国际汽联电动方程式世锦赛2014年赛季的
北京站订制全套快装电动汽车薄膜发电充电系统之外，汉能还为AstonMartin汽车安装了车顶太阳能发电系统，供应车内空调所需电力。AstonMartin车队在国际汽联世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛中

技术实现广域能源共享 ④支持交通系统的电气化，即由燃油汽车向电动汽车转变 沿用上文中的思路，我们尝试直接将这些应用场景中的能量替换成信息。也就是说，我们假设信息互联网和能源互联网在功能需求上
向电动汽车转变 移动互联是目前互联网产业的一个重要趋势。移动互联这个新兴领域的蓬勃发展基于三项技术的突破：1.智能芯片小型化技术的普及。2.固态存储设备小型化技术的普及。3.无线通讯技术的普及

效率的利用。如果在中间加上一台特斯拉电动汽车，这个变数更加多，这个成本更加低，假如不是一量，而是一百万辆，一千万辆，这背后信息的交换已经不需要人来掌控，机器之间可以自我对话，自我交易，这一天的到来我想