特斯拉市场

。 在国内还基本处于兴起阶段时，国际上不少地区的储能市场已经相当火爆。 就在前几日，国际著名新能源企业特斯拉同其他三家企业签下了高达2.2Gwh的储能项目，其中两个建成后将成为世界上最大的电池系统。同时
至30年，届时，光伏将会成为一个千吉瓦级别的持续性的产业。 也就是说，储能的大规模发展对于光伏产业来说是一个极好的机遇。 众多利好政策正在出台 无论是光伏行业还是储能行业，都属于政策导向性市场

特斯拉的埃隆马斯克已对双重功能户用太阳能屋顶瓦进行了大肆宣扬，这种用于新建及改建房屋的屋顶瓦/叠瓦可将太阳电池集成在光伏系统中。但是，在制造和安装技术上，一位后来者会与特斯拉在美国的这一小众市场
上齐头并进。 特斯拉瞄准高端户用市场，而RGS的目标是主流传统叠瓦户用市场。 和特斯拉太阳能屋顶系统相关的宣传似乎围绕着美国市场展开，这不仅是因为需要耗时多年才能让这种产品跨过大西洋在

。 在欧洲市场，上述的涨价幅度为1500欧元，100D版本价格维持不变。 上月马斯克曾预告称，将会对Model S和X两个车型的内饰进行调整，对产品线进行简化。而日前，特斯拉官网的车辆个性化预定工具
最新消息显示，特斯拉(TSLA.US)Model S和X两大车型标准版的价格均上调1000美元，但100D版本则都下调了500美元。 具体调价如下：Model S 75D起步价为7.8万美元

目前技术不可能实现。 丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息
显示，特斯拉即将销售的Model 3车型可能会采用太阳能车顶篷技术，而这种全新技术可能是特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃，其功能就是收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。另外

(特斯拉)、Sunrun、Vivint等。他们不但形成了独特的商业模式，还可以在一个州内实现30%以上的市场份额。他们不但获取了金融的支持，还创造了独具特色的金融产品。 无论美国的光伏补贴政策正确与否
531后，老红不时会被问到分布式光伏补贴还有没有?什么时候有?有多少?的问题。112的前几天，又被问到2019年分布式光伏补贴标准预测及市场规模预测这一问题。 531对中国光伏产业的最大

? 专注车联网，造车或在路上 在特斯拉宣布季度首次盈的2013年，华为也成立了车联网业务部，宣布正式进军汽车领域。彼时，华为方面就表示，以后每年会投入上亿元用于与车联网相关的技术研发。 到
等公司开展合作。其中，华为与PSA构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已在中国、欧洲市场亮相。 华为创始人任正非在2017年IRB(产品投资

选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864885平方米。计划生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。 他还表示，这座工厂的长期目标是为本地市场生产特斯拉大众市场产品(至少在各大洲的层面上)，这对于尽可能地降低产品定价至关重要。

10 月 25 日，特斯拉发布了第三季度财报。据财报显示，公司实现了季度性盈利和正现金流，公司营收创下达 68 亿美元新纪录，相较 2017 年同期的 29.85 亿美元，涨幅达 128
%， 重要原因是因为 Model 3 的产量和交付的稳步提升、更低的资本支出以及更有效地使用营运资本，致使营业收入翻了一番。值得一提的是，这是特斯拉自 2010 年上市以来第三个实现盈利的季度。财报显示

的储能电站市场泼了一盆冷水。 然而，据可靠消息透露，上述储能电站起火并不是因为锂电池，而是电器起火，变电出现问题。其实国家电力系统火灾很常见，另一个偏北地区高压变电所起火，损失接近10个亿，跟储能
问题，到了国内配合就不行。 三星的例子和韩国储能电站起火案例，让业内将矛头指向三元锂电池，认为三元锂电池的安全性不如磷酸铁锂电池，不适合用于储能。但众所周知的是，特斯拉在澳洲做的储能项目，用的就是三星