特斯拉市场
接连不断的新能源汽车自燃事故后，国家相关部门果断出手了。
10月9日，市场监管总局质量发展局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(简称《补充通知》)，要求新能源汽车发生冒烟、起火
事故的，应在事故发生后12小时内，向市场监管总局报告事故基本信息。若造成人员伤亡或重大社会影响的，应在6小时内上报。
今年5月到7月，仅3个月，新能源汽车国家监管平台统计共发现79起安全事故，涉及车辆
电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪，宁德时代纷至沓来。(2018年全球动力电池出货106GWh，宁德时代
之一，美国软件和数据公司Autogrid近期也加入到VPP试验中。Autogrid首席执行官Amit Narayan表示，日本正在进行大规模的市场转型，需要更灵活的能源供应，而VPP是能够应对这一
1990辆，其中ES6销量为1808辆，ES8销量为182辆。
从销量数据可以看出，价格和定位更低的ES6，由于拥有更大的市场份额，已经成为蔚来汽车的销量主力。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌
迸发出更强的生命力。在9月份销量公布之后，蔚来汽车内部人士评论称。对标特斯拉的豪华定位以及高调奢侈的营销模式，一度成为蔚来区别于其他新造车企业的鲜明标签。然而，今年以来蔚来先后两次发布裁员计划、放弃
，全美对碳氢化合物无论何时都有平均2个月的储存需求。今天在美国，所有实用尺度的电池加上100万辆电动汽车的全部电池，仅能满足全美2小时电力需求。
13.特斯拉GIGA十亿级工厂(全球最大电池厂)每年
生产的电池仅能储存相当于美国年电力需求3分钟的电量。
14.要生产足够储存2天美国电力需求的电池，这家全球最大电池厂(特斯拉)需要生产1000年。
15.每生产10亿美元飞机，在过去20年里就会消耗
外媒报道称，特斯拉近日收购了一家总部设在加拿大的电池制造设备和工程技术公司，此次收购被外界看做特斯拉打算制造自己的车用电池。
美国加州特斯拉公司是全球电动汽车行业翘楚企业，但是在车用锂电池
领域，特斯拉并未独立生产，而是和日本松下公司合作。
不过特斯拉对于电池业务的策略发生了变化。据外媒最新消息，日前，特斯拉悄悄收购了一家总部设在加拿大的电池制造设备和工程技术公司，名为汉巴系统公司(Hibar
。在美国和其他国家也有许多因技术路线选择失误而夭折的例子。光伏产业正是在这种由市场大浪淘沙的惨酷竞争中前进的。现在各种关于光伏技术的奇思妙想方兴未艾。例如特斯拉把电动汽车与光伏发电整体考虑，双轮驱动
了光明，我觉得这一工程的另一个重要作用是为中国刚刚萌芽的光伏电池产业提供了市场。特别是在西藏实施的光明工程，到2005年中央ZF实际向西藏投入了1368亿元，建设光伏电站322座，解决了318个无电乡
全部电池，仅能满足全美2小时电力需求。
13.特斯拉GIGA十亿级工厂(全球最大电池厂)每年生产的电池仅能储存相当于美国年电力需求3分钟的电量。
14.要生产足够储存2天美国电力需求的电池，这家
全球最大电池厂(特斯拉)需要生产1000年。
▲特斯拉GIGA十亿级工厂
15.每生产10亿美元飞机，在过去20年里就会消耗大约50亿美元航空燃料。全球每年在新飞机上花钱超过500亿美元，还在不断增长
全部电池，仅能满足全美2小时电力需求。
13.特斯拉GIGA十亿级工厂(全球最大电池厂)每年生产的电池仅能储存相当于美国年电力需求3分钟的电量。
14.要生产足够储存2天美国电力需求的电池，这家
全球最大电池厂(特斯拉)需要生产1000年。
▲特斯拉GIGA十亿级工厂
15.每生产10亿美元飞机，在过去20年里就会消耗大约50亿美元航空燃料。全球每年在新飞机上花钱超过500亿美元，还在不断增长
的车型和尺寸。
在过去的三年里，通用汽车每年资本支出平均为84.5亿美元，大部分是投资在北美市场。对比之下，此次向工会承诺的70亿美元，以四年的合同期计算，每年的投资额不足20亿美元。
目前
、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奥迪纷纷宣布裁员，总计近3.8万工人。如何安置员工和平衡成本压力，成为车企们棘手的难题。
跟着越来越多的国度慢慢成长为吉瓦级的可再生动力和储能市场，全形势变得更加多样化。太阳能、储能在全球蓬勃成长，你无须费力寻找来岁值得追踪的可再生动力市场，因为专家们曾经帮你锁定好了。
阿根廷
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只管阿根廷最近面临着货币动荡的危机，Wood Mackenzie电力和可再生动力分析师Manan Parikh仍觉得，新的国度净计量政策能够会刺激阿根廷高达300千瓦的分布式光伏市场的增长
