新能源汽车产业快速发展壮大,新能源汽车产销量已连续两年居世界第一,保有量已经达到了100万辆。新能源汽车热潮从侧面说明了人们越来越关注传统化石能源燃烧及汽车尾气排对空气质量造成的巨大危害。但目前市场常见的
,真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。”其实,太阳能电池在汽车上的应用早在1978年就开始研究,英国、荷兰、巴西等国均做了很多探索试验,尤其到近年来,包括福特、奥迪、丰田、特斯拉等世界各大汽车厂商也已经
美国闻名全球的住宅光伏租赁、安装商SolarCity累于债务危机,2016年终被“钢铁侠”马斯克的特斯拉接手。而其曾经的主要竞争对手之一Sungevity也好不到哪里去,刚刚申请破产保护。最新消息
陷入财务危机。根据GTM研究数据,Sungevity市场份额在2014年达到峰值,为2.5%,2016年第三季度为1.6%,总装机容量在2016年第一季度达到顶峰。此后Sungevity专注于将自己变成
索比光伏网讯:美国闻名全球的住宅光伏租赁、安装商SolarCity累于债务危机,2016年终被钢铁侠马斯克的特斯拉接手。而其曾经的主要竞争对手之一Sungevity也好不到哪里去,刚刚申请破产保护
现金,直至陷入财务危机。根据GTM研究数据,Sungevity市场份额在2014年达到峰值,为2.5%,2016年第三季度为1.6%,总装机容量在2016年第一季度达到顶峰。此后Sungevity专注于
内安装10MW/20MWh的工商业储能系统。现阶段,Become Energy并非唯一一家瞄准这一市场的公司,E.ON等电厂也非常活跃。如果Become Energy的融资计划可以成功拉升NEC的产品
需求,特斯拉(Tesla)等其他供应商也可能会复制这种模式。
这种商业模型可能受到多个因素的影响。首先,尽管第三方屋顶光伏系统融资项目在美国已经相当普遍,但在欧洲地区仍未真正起步。工商业用户
(MikeCannon-Brookes)说的。布鲁克斯此前称,如果特斯拉能够提供解决南澳大利亚州电源问题的电池,那么他将愿意组织资金和政治支持。澳大利亚是全世界顶级的屋顶太阳能市场。特斯拉本周已在澳大利亚推出了第二代储能系统
联建的方式建设。更多详情市场篇1.欧盟对华光伏双反日落复审终裁:延长实施18个月(附税率表)2017年3月3日,欧盟委员会发布公告称,对原产于或托运自中国的晶体硅光伏组件及关键零部件作出双反日落复审终裁
?更多详情6.光热示范项目采购潮下 低价竞标愈演愈烈在中国的非政府垄断性行业,似乎很难找到一个不打价格战的行当。光热示范项目建设启动,市场随之被引燃,各项招标采购之下,低价竞标现象正呈愈演愈烈之势。更多
索比光伏网讯:日前,特斯拉将利用Gigafactory建立的Powerpacks,解决夏威夷考艾岛的夜间用电问题。特斯拉将在考艾岛上建立一座13MW SolarCity太阳能电站和53MWh特斯拉
Powerpack站点。特斯拉与KIUC(考爱岛公用事业合作社)合作,该项目将在白天储存太阳能量,在夜间释放储能,缓和当地能源需求。除了使用特斯拉Powerpack站来应对岛上的高额电费,这也是夏威夷州
,2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆。虽然2016年12月新能源汽车市场表现超过预期,呈现出类似2015年最后两月爆发增长的态势,但在不少业内人士看来,繁荣背后有隐忧。“这主要受2016年
”、真正在各方面对燃油车拥有竞争力的车企才有前途。类似的担忧并非毫无来由。对于一般电动汽车来说,以每行驶10公里需要耗费1度电来计算,每年行驶2万公里需要的电费约为2389元~3608元。相关资料显示,市场
继续不断努力,50年后差距有多大,也未可知。在安进看来,中国的车市经历了从无中生有、野蛮生长、遭受挫折、进行改进四个阶段。2008年以前,我们车市场很好。进入2009年,由于质量、服务等问题,在市场
上遇到挫折。在最痛苦的阶段,大家都在坚持。针对传统轿车不能满足市场的需求,没有一个更个性化、更够活跃、能和大自然更亲密的产品。我们非常积极地抓住这个机遇,于是乎SUV就应运而生。没有品质作为基本支撑,就
,每年行驶2万公里需要的电费约为2389元(谷时电费)—3608元(峰时电费)。此外,市场常见的电动汽车充满电约需要5—6个小时,每辆车每年充电大约67次,因此每年要占用335—402个小时的充电时间
。高配丰田普锐斯配置了太阳能车顶,为驱动风扇供能。2016年,特斯拉并购了美国太阳能公司SolarCity,探索太阳能与电动汽车的结合应用。3、我国发展太阳能汽车已具备技术和经济可行性。太阳能汽车应用