特斯拉光伏充电

，汉能与特斯拉强强联手，切入电动汽车光伏充电站系统，使薄膜太阳能应用领域和商业模式再次取得突破。 随着薄膜发电技术应用领域的不断扩大，汉能的市场表现已获得了国内外广泛的关注和社会认可。此前

。目前，汉能将太阳能创新应用、光伏建筑一体化（BIPV）、柔性屋顶、户用发电、汽车应用等领域作为业务发展重心，大力推进薄膜发电技术在这些领域的落地应用。例如在汽车应用领域，汉能与特斯拉强强联手，切入
电动汽车光伏充电站系统，使薄膜太阳能应用领域和商业模式再次取得突破。随着薄膜发电技术应用领域的不断扩大，汉能的市场表现已获得了国内外广泛的关注和社会认可。此前,国家体育场(鸟巢)与汉能联合宣布，汉能正式

年4月22日，特斯拉全球CEO穆斯克（ElonMusk）在北京首批用户交车仪式上宣布，计划与中国本土光伏供应商合作，在中国建设7座超级光伏充电站。汉能控股集团成为首家和特斯拉达成合作协议的中国充电站

长期收益，则需要走出传统的光伏发电路子，尝试新点子。 2、特斯拉光伏充电站能否梦想成真在中国，特斯拉似乎要复制北美的超级充电网络的扩张路径。而马斯克在华首秀时就不遗余力地给中国消费者描绘一幅美丽

。业内人士也表示,如果光伏充电站能解决其自身不稳定、密度低等特点,对于中国庞大的电动汽车市场来说也是一次质变的发展机会。 　　高端电动车遭遇充电阻力 　　据媒体报道,特斯拉负责人在近日举办的
大部分电池被白白浪费。 　　光伏充电稳定性弱 　　特斯拉建电站在何处遇阻？就特斯拉宣称的建立光伏电动汽车充电站而言，技术层面问题则来自于光伏发电的不稳定性。电力专家曾表示,在我国建立特高压

假如特斯拉降价到30万元，你会买一辆吗？相信给出肯定回答的人不会太多。这不光是因为30万仍是一个相当高的价位，更重要的是，对于能够买得起的人来说，这样一辆电动车弄到家里就是养了一个爷，伺候不起。上月
境地。就连全球电动车领军者特斯拉，进入中国市场也立马陷入这样的尴尬。当然，特斯拉的问题更深层。特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄曾对媒体表示：我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩标准并不

正考虑在旗下Vantage系列跑车V12VantageGT3和V8VantageGT4两个车型上，继续应用柔性薄膜发电系统。此外，今年4月份，汉能采用铜铟镓硒薄膜发电技术，为特斯拉量身设计和制造了两座
光伏充电站系统；5月份，其还曾为2014赛季国际汽联电动方程式世锦赛(FIAFormulaEChampionship)北京站订制了全套快装电动汽车薄膜发电充电系统。薄膜光伏发电系统大规模应用于车顶

Vantage系列跑车V12VantageGT3和V8VantageGT4两个车型上，继续应用柔性薄膜发电系统。 　　此外，今年4月份，汉能采用铜铟镓硒薄膜发电技术，为特斯拉量身设计和制造了两座
光伏充电站系统；5月份，其还曾为2014赛季国际汽联电动方程式世锦赛(FIAFormulaEChampionship)北京站订制了全套快装电动汽车薄膜发电充电系统。 　　薄膜光伏发电系统大规模

V12VantageGT3和V8VantageGT4两个车型上，继续应用柔性薄膜发电系统。此外，今年4月份，汉能采用铜铟镓硒薄膜发电技术，为特斯拉量身设计和制造了两座光伏充电站系统；5月份，其还曾为2014

，我们会自己独立投资、建设超级充电站，但并不是说脱离电网。高翔认为特斯拉将会把充电业务独立国家电网之外的说法并不符合事实，主要是大家对于光伏充电的误读，目前特斯拉在中国的超级充电站主要电力来源都是电网