燃料

的加氢装备、燃料电池、电堆、电控系统等重点企业，重点开展氢气制备、氢气运输等研发及产业化，积极发展氢燃料电池零部件及系统集成、示范运营，不断完善氢产业链；加快产业扶持政策的研究，制定符合自贡市情的
研发力度，打造钻采（硬质合金）输送（泵阀、压缩机）储运（储罐、储气井）综合利用（制氢、制炭黑、制LNG）的页岩气勘探开发、综合利用全产业链。推进以页岩气为原料和燃料的工业项目及分布式能源项目建设，提高

三条主线进行研究： 一是化石能源清洁高效利用与耦合替代。包括发展百万吨煤制液体燃料示范、百万吨煤制化学品示范，形成两个千万吨级油气替代战略产业，以及实现百万吨煤炭清洁高效燃烧。 二是清洁能源多能互补
/年高效晶硅异质结太阳能电池生产线等关键技术，提升我国可再生能源技术水平和消纳能力。 三是低碳化多能融合战略。依托氢燃料电池、核能非电综合利用、二氧化碳加氢制甲醇等关键技术及示范应用，结合上述两条主线

用电量达113亿度。 全力抢占氢能产业制高点 2020年10月，由一汽解放集团设计制造的15辆氢燃料电池公交车交付白城，白城市由此成为东北地区首个实现氢燃料电池公交线路投运的城市。 如今，车身上带有
大大的蓝色H标志的氢燃料电池公交车，已经成为城市街头的一道靓丽风景。氢燃料公交车在行驶过程中，几乎听不到噪音，行驶过程中唯一的排放物是水，没有污染，车在冬季耐寒性强，动力也足，续航里程近500公里

据国际能源署（IEA）日前发布的最新版半年度《电力市场报告》显示，全球电力需求在2020年因新冠疫情影响而下降约1%后，将在2021年和2022年分别增长5%和4%。然而，近一半的增长将来自化石燃料
可再生能源发电量将在2021年增加8%，2022年增加6%以上。然而，可再生能源预计只能满足2021年和2022年全球需求预计增长的一半左右。 2021年和2022年，化石燃料发电将分别满足45%和

，以及光伏工程及系统涵盖了光伏产业链的各个环节。还有专门设立的储能与氢能馆，欢迎储能与氢能企业参与。 此外，国际储能(上海)技术大会和国际氢能与燃料电池(上海)技术大会也将汇聚国际储能、氢能和燃料
;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料 B. 储能电站及EPC工程： BMS电池管理

20国集团(G20)成员国对化石燃料的投资水平无法实现巴黎气候目标。 2015-2019年，G20成员国对煤炭、天然气和化石燃料发电给予了逾3.3万亿美元补贴。同时，由于各国政府未能对疫情后的绿色
复苏计划进行足够的投资，全球温室气体排放量可能在未来两年上升到创纪录的水平（2023年340亿吨）。 G20和COVID-19复苏计划仍在以牺牲清洁能源为代价投资化石燃料 这些严峻的警告来自于

，尽管可再生能源发电势头强劲，但仅靠可再生能源将无法满足全球电力需求的增长。这意味着近一半的电力需求增长将由化石燃料发电来满足，最主要的是煤炭。 亚太地区，特别是中国和印度，将是电力需求增长的最大
贡献者。 根据该机构的估计，化石燃料发电将覆盖今年新增需求的45%，明年的40%，而核电将弥补全球电力需求增长的其余部分。因此，电力部门的碳排放量--在2019年和2020年都有所下降--预计2021

还将推动绿色低碳技术创新。研究发展可再生能源、智能电网、储能、绿色氢能、电动和氢燃料汽车、碳捕集利用与封存、资源循环利用技术等成本低、效益高、减排效果明显、安全可靠、具有推广前景的低碳、零碳和负碳技术

提升到合理水平。要组织煤炭和电力企业再签订一批中长期合同，督促已签订中长期合同严格履约，月度履约率要提高到90%以上。 （二）切实提升电力供应保障能力。各地要提前摸清本地电煤、天然气等燃料资源落实