燃料

热情高涨、竞争加剧之势。目前，地方逐步出台制定氢能产业规划、实施方案及指导意见，提出燃料电池、燃料电池汽车、加氢站等发展目标，正在积极推动本地氢能产业发展。我国资源能源禀赋多样，对能源的选择及经济调控的回旋

上限的成员国，从而引发这些国家的供应担忧。另一方面，电价上限还可能削弱可再生能源投资力度，而设定燃料价格上限将使化石燃料发电商更具竞争力。 02、抱团买气?气源难寻 路透社3月23日报道称，欧盟建议

燃煤发电设施的退役和天然气发电量的缓慢增长，在AEO2022案例报告中，美国化石燃料发电量的总份额将从60%下降至44%。尽管天然气发电量绝对值有所增加，但天然气在总发电组合中的份额略有下降，将从

，大体对应煤制氢、天然气制氢以及可再生能源制氢。 根据中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2020)中的数据，目前中国氢气产能已超过4100万吨/年,其中化石原料(煤制氢、天然气重整等)制氢占70%,工业
副产氢占比近30%,而电解水制氢占比不到1%。 现阶段中国氢气来源以煤制氢为主、工业副产氢及燃料重整为辅等状况决定了目前中国氢能产业仍处于发展初期。根据《规划》中提出的发展目标，到2025年初步建立

近日，澳大利亚可再生能源署(ARENA)宣布在未来燃料基金框架下拨款1.279亿澳元启动未来燃料计划，支持开发零排放汽车技术。该计划基于未来燃料基金第一轮2455万澳元的成功资助，旨在实现零排放车辆

月28日启动，预算比之前的呼吁增加了60亿欧元。该项目对所有有助于可持续能源生产和二氧化碳减排的可再生能源技术开放，包括先进的可再生燃料。 由于拨款增加，2022年的项目将接受更多的技术，包括与风能

能项目，着力攻克可再生能源制氢和氢能储运应用及燃料电池等核心技术，氢能作为能源转型过程中实现工业、交通等领域脱碳的重要方式，当前关注度得到快速提升。2021年我国燃料电池汽车示范工作正式启动，入围

化石燃料的目标提前至2035年，以尽快实现能源转型。 据了解，德国政府早在2010年就曾提出在2050年前完成100%可再生能源供给的目标，然而随着欧洲能源转型趋势愈演愈烈，其在2021年将目标提前至
2040年放弃化石燃料，此次修改使该时间进一步提前。 根据该草案，到2030年德国国内风能或太阳能供给份额占比应达到80%。届时，德国陆上风能容量将翻一番，达到110吉瓦;海上风能将增加一倍以上

据工信部网站消息，工信部原材料工业司发布了2022年2月份光伏压延玻璃行业运行情况。 据悉，2022年2月份光伏压延玻璃行业受前期产能扩张较快、原燃料成本增加、市场需求处于淡季等因素影响，总体呈现