燃料指标
消费比重、能源消费碳排放系数等指标，评估能源绿色低碳转型相关机制、政策的执行情况和实际效果。建立能源绿色低碳发展考核机制，按照青海省国民经济和社会发展规划纲要及能源规划年度实施方案等确定的能源相关约束
性指标，强化相关考核，确保完成国家规定的可再生能源消费最低比重等指标要求。(责任单位：省发展改革委(能源局)，省工业和信息化厅，各市州发展改革委(能源局))(三)建立能源绿色低碳转型组织协调机制统筹
，柔性直流输电技术占领世界制高点。风电光伏总体技术、常规油气勘探开采技术、百万千瓦级三代核电技术、主流储能等技术处于国际先进水平。煤炭开发利用技术装备实现规模化应用，氢能及燃料电池技术进入示范阶段，各类
下的可再生能源—氢能综合能源系统应用示范。推动氢燃料电池乘用车的技术研发和生产，积极促进相关科研院所和企业形成氢能汽车研发联合体，带动上下游产业协同发展，建设自主氢燃料电池发动机生产基地。第六章 构建
绿色低碳循环发展的政策体系逐步完善。到2025年，非化石能源消费比重达到18.3%，单位生产总值能源消耗和单位生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达指标，为实现碳达峰奠定坚实基础。“十五五”期间，产业结构
燃煤消耗量，保持非电用煤消费负增长。加快全省天然气的发展利用，有序引导天然气消费，优化天然气利用结构，优先保障民生用气，支持车船使用液化天然气作为燃料。(省发展改革委、省能源局、省生态环境厅、省工业和
，部分关键指标已达到国际领先水平。在中韩示范区“可再生能源+PEM制氢+加氢”一体化创新示范项目现场，韩俊详细了解该项目应用的国氢科技首台套PEM制氢设备性能指标、安装进度和搭载“氢腾”燃料电池的氢能大巴
发展行动”，到2025年，氢能产业规模超过1000亿元，累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座。到2030年，氢能产业规模达到5000亿元，关键技术取得重大突破，育成一批具有
自主知识产权的知名企业和品牌，全面建成国内领先、国际知名的氢能产业发展高地。创新驱动科技领航行动。建设国家级技术创新中心，聚力建设国家燃料电池技术创新中心，打造氢能及燃料电池技术研发、高端人才培养、科研创新试验
。此外，所有能源契约都是可进行增补或扩充的灵活文件，并要求提交关于量化指标的年度报告。值得注意的是，国家自主贡献(NDCs)着眼于成员国根据《巴黎协定》的法律要求制定各自的气候目标，侧重于一国整体经济的
和应用锂、绿氢等新技术，加快能源转型，替代化石燃料的使用;促进电动出行，减少温室气体排放。巴西：减少交通领域的碳足迹，并确保对低碳燃料的长期需求;制定了6.2亿吨二氧化碳当量的减排目标，包括到2030
，推动能源系统的高效运行。(三)发展目标1.总量目标。到2025年，全市一次能源消费总量9200万吨标准煤，全社会能源消费总量根据能耗强度及经济增速指标确定;全社会用电量1145亿千瓦时，全社会
能源发展“十四五”规划指标体系三、重点任务和举措(一)坚持安全多元，构建清洁低碳的能源供应体系1.提升电力保障能力。推进电源设施建设，到2025年，全市电力装机容量达到2700万千瓦以上。建成宁海
发展新路子。二、优化能耗双控目标管理方式(一)优化盟市能耗强度目标设置。自治区对各盟市“十四五”能耗强度降低实行“基本目标+激励目标”双目标管理，其中能耗强度降低基本目标为约束性指标。以能源产出率为重
强度降低目标任务。(二)完善盟市能耗总量指标确定方式。各盟市根据自治区下达的能耗强度降低年度目标和本地区生产总值增速年度目标，合理确定本地区能耗总量年度目标。能耗总量目标为预期性指标，经济增速超过预期
太阳能光热发电，推动光热发电与光伏发电、风电互补调节。因地制宜发展生物天然气、生物成型燃料、生物质(垃圾)发电等生物质能源，加快生物质成型燃料在工业供热和民用采暖等领域推广应用。积极推广浅层地热能供暖，探索
耦合煤化工产业示范，实现以氢换煤。开展储氢、输氢、氢能综合利用等技术攻关，培育氢能装备制造产业，形成集群发展。推进氢燃料电池汽车在物流运输、公共交通、市政环卫等领域试点应用，促进氢能制输储用一体化发展
结构和用地结构调整优化，全面提升重点行业污染治理水平。加强部门协同联动，完善重污染天气应对机制，形成大气污染防治合力。将降低重污染天数比率作为空气质量改善的重要指标之一，2025年重度及以上污染天数
、“三线一单”、规划环评、长江经济带发展负面清单，以及产能置换、煤炭消费减量替代、区域污染物削减等相关要求，未完成单位GDP能耗、二氧化碳排放强度以及空气质量约束性指标年度目标的城市，下一年度不得新建“两
