灰尘

，但效率增加不多，290-295瓦是常见规格，高效单晶极大超越前两者，以晶科猎豹为例，60片主流功率高达325瓦，且最大限度降低阴影及灰尘等遮挡物影响，成为技全球市场的新宠儿，预计今年晶科会大幅度完成

，但在高温、高湿、高污染等易出现，而当前有些地区的分布式项目，仅仅是多灰尘+高温，便导致了PID(而很多分布式与此类似，少维护、少清洗，靠天下雨洗刷组件)，电站组串故障率甚至高达90%，其中PlD问题

： 1. 太阳辐射量 2. 太阳能电池组件所倾斜的角度 3. 太阳能电池组件的效率 4. 组合损失 5. 温度特性 6. 灰尘损失 7. 最大输出功率跟踪(MTTP) 8. 线路损失 9.

内壁的灰尘和沉积物，检查底座是否发热变色，特别是新投产的设施要格外注意发热情况，清理和加固相关的散热设施。 组件的维护 检查和加固组件、支架之间各类的接线和固定设施。检查和清理组件表面的破损和热斑

除了行车道之外，旁边的应急车道也铺设了光伏面板，报道称，应急车道的光伏面板布满了灰尘，其光伏面板的接缝处出现了大小不一的损伤，有的甚至已经出现裂痕。 光伏面板如果布满灰尘，将对发电效率产生巨大的影响
也会对玻璃的透光性产生影响，最终导致发电量低下。此外，路面不可避免会出现被灰尘覆盖的情况，需要及时进行充分的清洗，这也是光伏公路不得不面对的运营维护问题。 未来光伏公路如果要继续开拓市场，就必须

，纳米管结构能够吸收亚波长的能量。研究团队说，新材料较传统材料的能源转换效率提高了5.2~27.7%，效率提高率随光线角度不同而改变。除了大幅提高太阳能面板的效率，这种材料还拥有隔离灰尘和污染的特性。在使用六周后，仍能够维持原效率的98.8%。该研究结果已经发表在《美国化学会˙纳米》期刊上。

按照组件的最佳倾角进行安装，不会让产品部件受到损坏，并且不会造成潜在的施工危害，从而避免漏电、火灾、雷击等后续安全问题。不专业的安装可能会损坏产品的部件，甚至导致安全问题。 4.日常运维：灰尘、遮挡

业内人士介绍，灰尘遮挡或将会影响组件发电效率，因此需要定期清洗组件保证最高发电效率。但对封闭式的高速公路而言，清洗显然有一定难度，灰尘遮挡对发电量的影响也无法避免。加上现在大量路面均已拆除，也就是说投产至今

原因：1、由于EVA、DNP、小车子有静电的存在，把飘着空的头发，灰尘及一些小垃圾吸到表面。 2、叠成时，身体在组件上方作业，而又不能一些小飞虫子死命的往组件中钻。 四、汇流条向内弯曲，可能造成的