火车
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表1-2017年我市各区县新增非户用分布式并网情况
3建筑情况：公共建筑光伏应用推广力度加大
近两年，屋顶分布式光伏已逐步应用到杭州党政机关、学校、医院、火车站、机场、养老院、银行等多个
公共机构。如表2所示，截至2017年底，全市已安装公共建筑屋顶分布式光伏应用项目(不含产业园区、工业园区及商业建筑)共83个，累计装机容量23.83MW。2017年，杭州火车南站、市民中心、经开区
太阳能系统，可为电网与火车站供电。
Greenrail 受到欧盟的资金赞助，希望透过替换环保枕木，提升意大利的绿能竞争力。如今的枕木大多是由消耗大量能源的混凝土制成，而 Greenrail 的枕木是
枕木还可以搭载太阳能板，从一般的枕木变成太阳能蓄电电池或是动能(Kinetic Energy)系统，在火车行经时可以产生电能，预计每公里可产生 150 kwh 的电力。而为了提高铁路安全，也可以透过
温度会使公路路段融化，导致机动车无法正常通行；火车、轻轨等轨道交通的行驶速度会被迫减慢；飞机也可能会遭遇延误或停飞等情况。另外，高温天气对澳大利亚的火灾防御和城乡供水也产生了不小的挑战。据悉，澳大利亚的高温天气还将持续，届时墨尔本、布里斯班等地的最高气温都将达到34到36摄氏度左右。（实习生 倪雅丽）
)，实际有99个3兆瓦的风机。为了准时出货，特斯拉决定使用三星SDI锂离子电池。该系统显然使用640个独立的Powerpacks(每个200千瓦时)。
印度：推出部分太阳能列车
火车是每个城市的交通
，风扇和其他辅助能源提供动力。
尽管全面替代柴油发动机还需要一些时间，但这一努力是印度实施的更大气候变化预防战略的一部分。作为巴黎气候协议的一部分，印度承诺到2030年将其能源的40%用于可再生能源。
印度铁路公司估计，如果太阳能电池板被添加到每列火车上，他们每年将减少超过5,500加仑的柴油消耗。
出货，特斯拉决定使用三星SDI锂离子电池。 该系统显然使用640个独立的Powerpacks（每个200千瓦时）。印度：推出部分太阳能列车火车是每个城市的交通基础设施的重要组成部分，但它们被称为是贪婪的
发动机还需要一些时间，但这一努力是印度实施的更大气候变化预防战略的一部分。作为巴黎气候协议的一部分，印度承诺到2030年将其能源的40％用于可再生能源。印度铁路公司估计，如果太阳能电池板被添加到每列火车上，他们每年将减少超过5,500加仑的柴油消耗。
安装太阳能电池板的表面不足，导致难以产生足够的动力，因此多数的太阳能电动车，都轻巧的像脚踏车一般。另一方面，而火车是在固定路线上行驶，可以在每个停靠站都安装太阳能电池板来快速充电。火车面积也大，也能安装
很多太阳能电池板，因此火车更适合引进绿能技术。
2017年1月，荷兰国家铁路公司引进风力发电来为火车供电。7月份，印度铁路公司也推在车顶安装太阳能电池板的火车，虽然只是为电灯和风扇等车用设备供电
新疆光伏产业发展迎来暖阳甘肃电网2017年11月份《两个细则》考核补偿结果（光伏）印度清洁能源转型的烦恼澳大利亚太阳能火车上路 太阳能与铁路还有多少种可能？亚美尼亚已有10MW设施上线 公布公用事业级光伏新配额
据澳大利亚广播公司报道，世界首辆以太阳能为动力的火车日前在澳大利亚著名景点位于新南威尔士州北海岸的拜伦湾运行，首次运行载客近100名。据悉，该辆火车是有70年历史的“红色响尾蛇”号，在经历了一番翻新
后，目前主要在拜伦湾的一条由废弃铁路改造约3公里的观光路线上运行。太阳能为动力的火车“红色响尾蛇”号 资料图 报道称，这一价值约400万澳元的项目是商人布莱恩·弗莱纳里的心血，他在该地区拥有一个
不断突破，在全球光伏领域形成最强竞争力。世界首辆“零排放”太阳能火车在澳大利亚运行，载客近百名据澳大利亚广播公司报道，世界首辆以太阳能为动力的火车日前在澳大利亚著名景点位于新南威尔士州北海岸的拜伦湾
运行，首次运行载客近100名。据悉，该辆火车是有70年历史的“红色响尾蛇”号，在经历了一番翻新后，目前主要在拜伦湾的一条由废弃铁路改造约3公里的观光路线上运行。报道称，这一价值约400万澳元的项目是商人
很大的门槛需要跨越。但其他出行方式呢，是否有与太阳能擦出火花的可能性呢，下面就给大家介绍几个太阳能 X 铁路出行的新进展。
12月17日，一辆装有太阳能电池板的火车驶出了澳大利亚新南威尔士州北部的
拜伦湾小镇，行驶在一条3公里长的观光线路上。
图片来自：RenewEconomy
这辆改装过的老式火车顶部装有定制的6.5kW曲面单晶硅光伏组件，当然这些电力不足以驱动火车庞大的身躯，火车
