温商

Rheometer（流变仪）辅助DSC作为EVA交联度管控的直接量测工具。由于DMA的低温阻尼测试关联到EVA之耐冲击能力，因而最适当之交联度范围；而由DMA的变温蠕变测试方法发展的长期物性老化特性则
是唯一凭借迅速反应、礼貌和经验丰富的维修人员获得全球认可的热分析、流变和微量热仪的供应商， 这也是TA 仪器的显著特点。更多信息，关注TA仪器中文官方网站 http://www.tainstruments.com.cn/

市政建设影响到老园区药企的升级改造，及时向上级反映企业的呼声。据介绍，为了更好地引进项目，安商稳商，海口综合保税区正根据区内产业发展定位，梳理出台新的综保区优惠政策，吸引更多开发商入区投资。海口综合保税区

的综保区优惠政策，吸引更多开发商入区投资。 　　海口综合保税区工委书记温精华提出：人人都是投资环境，人人都是招商员。一切都要围绕项目转、围绕项目想、围绕项目干。他要求综保区加强队伍作风建设，增加
遗留问题，采取特事特办，帮助解决困难；为避免一些市政建设影响到老园区药企的升级改造，及时向上级反映企业的呼声。 　　据介绍，为了更好地引进项目，安商稳商，海口综合保税区正根据区内产业发展定位，梳理出台新

降低成本的方法之一，但现阶段产业实在不宜在盲目的扩张产能下去。事实上中美晶从去年就开始在太阳能产能扩张上急踩刹车，他说，去年第一季度，市场需求正热烈，业内认为繁荣会再度来临，都纷纷向设备商采购打算大举
扩张，中美晶新厂完成也随即下订。不过，第2季度卢明光就发现不大对劲，立刻向设备商要求暂停，当时设备商也没有一点抱怨，因为市场还有许多中美晶的竞争者都还在倍数的扩张中。之后，市场急冻出现，中美晶不但幸运

。而来自美国的密歇根州大学车队获得第三名，第四名和第五名分别是芦屋大学和特温特大学。日本队参赛的太阳能车被命名为东海挑战者号（Tokai Challenger），该款汽车由东海大学研究太阳能汽车
技术，与此同时汽车制造商可以把研究成果更好地用来打造电动汽车产业。太阳能汽车靠太阳能电池有限的发电量运行，要达到约90公里的时速需要非常高效的节能技术。为了更容易通过空气的阻力，一方面，根据风洞试验或

队(NuonSolarCarTeam)快了将近3个小时。而来自美国的密歇根州大学车队获得第三名，第四名和第五名分别是芦屋大学和特温特大学。　　日本队参赛的太阳能车被命名为东海挑战者号(Tokai Challenger)，该款
、通用、福特和宝马等厂家忙于探索改进太阳能电动赛车的技术，与此同时汽车制造商可以把研究成果更好地用来打造电动汽车产业。　　太阳能汽车靠太阳能电池有限的发电量运行，要达到约90公里的时速需要非常高效的节能

进一步提高，远远高于目前的晶体硅电池，但是，这些研究还没具备生产成本竞争性。而逆变器生产商正在继续努力，以期达到接近100%的效率水平。　　Microsemi提供支持太阳能阵列内电池之旁路功能的技术，以及
用于微逆变器和优化器的cSoC和功率管理解决方案。　　2、您认为新能源供应商的核心竞争力在哪里？Microsemi是如何提升自己的核心竞争力？　　Rufino Olay：对于逆变器企业来说，降低功率

调查的反制目的，还是出于促进多晶硅价格回升的考虑，几乎所有接受记者采访的硅片、电池、组件等下游生产商均表示不便评价。虽然如此，一些光伏下游企业却也从另一个角度表示了对4家多晶硅企业向商务部提交对美国
开刀，那么那些友好的企业一并遭殃，到时候中国光伏行业和美国光伏行业就真正对立起来了。该人士说。上述券商分析师向记者介绍，2012年春节后，进口多晶硅及硅片价格有回温趋势，国产多晶硅报价个别企业上调

商务部提交对美国产多晶硅进行反倾销、反补贴调查申请，究竟是出于对美国双反调查的反制目的，还是出于促进多晶硅价格回升的考虑，几乎所有接受《证券日报》记者采访的硅片、电池、组件等下游生产商均表示不便评价
，到时候中国光伏行业和美国光伏行业就真正对立起来了。该人士说。上述券商分析师向《证券日报》记者介绍，2012年春节后，进口多晶硅及硅片价格有回温趋势，国产多晶硅报价个别企业上调了10%。其原因主要

“双反”调查的反制目的，还是出于促进多晶硅价格回升的考虑，几乎所有接受记者采访的硅片、电池、组件等下游生产商均表示“不便评价”。 　　虽然如此，一些光伏下游企业却也从另一个角度表示了对4家多晶硅企业向
后，进口多晶硅及硅片价格有回温趋势，国产多晶硅报价个别企业上调了10%。其原因主要是，人们预期在德国政府光伏补贴下调前，会出现新一轮抢增安装量，这将有利于第一季多晶硅需求热度的维持”。 　　但与此同时