清洁能源汽车
、小直径大比表面积超细纤维、高精度燃油滤纸、表面处理自我修复材料、超疏水纳米涂层材料、超高折光学树脂材料、环保可回收太阳能组件用共挤背板及背板用塑料材料、汽车启停铅蓄电池隔膜、储能铅蓄电池隔膜82.
、电力装备、先进轨道交通装备、生物医药及高性能医疗装备、海洋工程装备及高技术船舶、节能与新能源汽车、高档数控机床及机器人、农机装备、节能环保领域用高性能轻金属及铜合金材料深加工，泡沫铝，原子能级海绵锆
，促进结构性节能减排。提高能源利用效率。严禁高耗能车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具的报废、更新制度，提高燃油交通工具能效水平。加快清洁能源在交通运输领域的推广和使用，大力推广新能源汽车
%。铁路货运量占全社会比重达到24.14%，城市新能源公交车、清洁能源出租车占比分别达到24.8%和100%。公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗较2015年分别下降17%和12%；创建国家级节约型
“全自动并/离网SAK1600系列碱性电解水制氢装备”。国家电投集团创新部副主任和鲁、上海市节能减排中心副主任齐康、同济大学汽车学院副教授吕洪、中科院上海硅酸研究所崔香枝、上海舜华董事长高顶云
效实现可再生能源的大规模存储、转化和利用，解决新能源长时消纳问题，助力高比例清洁能源电力系统的稳定运行。未来，清耀公司将在产业路径、项目推进、技术研发等方面积极探索，充分结合林洋能源与上海舜华的业务
美国公用事业监管委员协会(NARUC)成员日前表示，《削减通胀法案》将会颠覆公用事业资源规划的关键原则，包括需要自下而上的预测来解释电动汽车和建筑负荷的激增。在今年8月签署成为法律的《削减通胀法案
》改变了公用事业规划源规划，其中包括对清洁能源发电设施提供的一系列税收抵免，提供的时间将持续10年以上。研究机构Evolved Energy Research公司负责人Jamil
Farbes日前
%可再生能源供电。“塞拉多骄阳”项目所产生的电力每年将使该公司减排13.4万吨二氧化碳，相当于10万辆小型汽车一年所产生的排放。预计2023年7月达到发电峰值后，其所产生的电力将占到淡水河谷在巴西所消耗电力的
。一直以来，晶科能源致力于利用自有技术优势和产品优势加速推动全球清洁能源转型，其中，巴西是公司重点布局的海外市场之一。未来晶科能源将继续把终端市场的信任作为公司发展的动力，充分结合自身优势，继续加强与
清洁能源车辆占比达100%，城市公共交通占机动化出行分担率力争超过40%。2.加强新能源汽车使用保障，推广新能源汽车充电站、充电桩等基础设施覆盖，打造全省统一的智能充电服务平台，推进“互联网+”充电设施
消费价格政策。支持 产业园区和工业企业在自有场所开发利用清洁低碳能源，对余热余压余气等综合利用发电减免交叉补贴和系统备用费。 落实支持自发自用分布式清洁能源发电的价格政策。 五、系统推进水资源价格改革
予财政补贴和补偿。 （十七）规范完善充电服务收费机制。落实好充电设施 峰谷电价政策。鼓励充电设施运营商兼顾投资运营主体合理 收益与用户使用经济性，在市场培育期实施新能源汽车充电 服务费优惠。规范充电服务收费
用电量比重达到40%以上；长兴岛海洋装备产业加快绿色低碳转型，行业整体能效水平明显提升，长兴岛电厂完成“煤改气”清洁能源升级替代，岛内碳排放强度明显下降；横沙岛作为战略留白区，积极稳妥发展特色可再生能源，以
更新改造，结合市政天然气上岛进度，在满足全岛能源供应的前提下，兼顾未来供热及电力调峰需求，稳步推进现有机组“等容量”替代，2025年前完成现有机组“煤改气”清洁能源升级替代工作，确保崇明区全域范围无
新能源汽车应用占比。加快推进制氢、储运技术应用和发展，实施清洁热能示范项目、分布式天然气能源项目，建设加油、充电、加气、加氢和加甲醇等一站式综合能源服务站，完善电动汽车充电基础设施体系。到2025年
，全市建成充电设施4500个，市中心城区公共交通机动化出行分担率提至45％以上；新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例提高到25％，铁路货运量大幅提升。（市交通运输局、市发展改革委、市工业和
，加快培育发展特色产业和集群。进一步优化西部地区营商环境，在满足产业、能源、碳排放等政策的条件下，支持符合生态环境分区管控要求和环保、能效、安全生产等标准要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚
项目投资。（二）深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。加快邮轮游艇大众化发展
