混凝土
的“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是“透明混凝土”，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的
逆变器寿命的影响。 有资料说明：对于支架制作取材，国外早有技术采用混凝土来替代，这样不仅能延长其寿命达一倍以上，还能降低材料成本;而对于组件，除了里面的硅片和电池制程因素影响组件寿命外，如果能在封装
面大小分类：均布载荷、集中荷载、线性荷载。
作用方向分类：垂直荷载、水平荷载。
2屋面分布式光伏项目涉及的荷载
屋面结构自重：钢筋混凝土楼板自重、屋面钢梁檩条彩钢板的自重、屋面保温
，屋面内部吊挂设备、屋面开洞、新增室内轨道吊车等。
如果想要获得可靠的荷载数据，应当经过现场勘察后，结合现场实际荷载情况，再进行结构建模等系统的核算。
4混凝土屋面荷载的预判
钢筋混凝土
总价中。
2.2.4承包人自行承担的工程施工所需的以下临时工程：
a)施工交通、施工临时供水(需定期自行至附近公乌素镇购买拖运)、供电(自行提供电源)、照明及施工通讯;
b)混凝土拌合系统(可
采购商品混凝土);
c)机械修配、材料加工等附属工程;
d)生产、生活污水及垃圾收集的临时环保设施;
e)生产、生活临时建筑物;
f)工程完工后临时工程的拆除、场地恢复等。
2.3 与本标段
，是世界上首条以高速公路为载体，实现高荷载高流量复杂交通情况下多车道路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通产业升级换代产品超级公路的雏形。该段光伏路面采用的透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层
结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是透明混凝土，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的绝缘层。
据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾
透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是透明混凝土，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的绝缘层
对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面
，其设计寿命、力学参数、路用性能等各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
2017年12月28日，集团建设的全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。试验段全长1120米，光伏路面铺设
光伏电站的设计使用周期一般为25年，这主要是受支架、组件和逆变器寿命的影响。 有资料说明：对于支架制作取材，国外早有技术采用混凝土来替代，这样不仅能延长其寿命达一倍以上，还能降低材料成本;而对于组件，除了
母线各设一个并网点，实现汇流箱接入、光伏电源并网、电能计量功能。 1.2招标范围 本标段主要工程包括下列项目(但不限于)： 1.2.1土建工程 (1)支架基础(宿舍楼、活动中心、食堂预制混凝土
。
作用面大小分类：均布载荷、集中荷载、线性荷载。
作用方向分类：垂直荷载、水平荷载。
2、屋面分布式光伏项目涉及的荷载
屋面结构自重：钢筋混凝土楼板自重、屋面钢梁檩条彩钢板的自重、屋面保温
，屋面内部吊挂设备、屋面开洞、新增室内轨道吊车等。
如果想要获得可靠的荷载数据，应当经过现场勘察后，结合现场实际荷载情况，再进行结构建模等系统的核算。
4、混凝土屋面荷载的预判
钢筋混凝土
