淘汰回收

、高污染、产能严重过剩等行业差别（阶梯）电价、水价政策，鼓励各地结合实际扩大政策实施覆盖面，细化操作办法，合理拉开不同档次价格，倒逼落后产能加快淘汰。全面推行城镇非居民用水超定额累进加价制度，严格用水
再生水回收利用的价格政策。完善北方地区清洁供暖价格政策。根据成品油质量升级进程，制定国VI标准价格政策。六、稳步推进农业用水和农产品价格改革围绕实施乡村振兴战略和推进农业供给侧结构性改革，扎实推进农业

货的时候，这些人却仍能很容易拿到货，再转手卖给我们。而另一方面，更多的信息显示，市场上的低价产品，有许多都是品牌厂家淘汰的次级电池片生产出来的，甚者还有不少是回收组件翻新加工的劣质产品。这些低劣产品
拿走，这势必将大大增加项目的投资回收年限。一位户用光伏品牌企业负责人对记者介绍说，巨大的营销成本，对于本就不具备市场化生存能力的光伏发电项目来说，无疑于雪上加霜。特别是其中的品牌建设和渠道投入，对于依赖

，更多的信息显示，市场上的低价产品，有许多都是品牌厂家淘汰的次级电池片生产出来的，甚者还有不少是回收组件翻新加工的劣质产品。这些低劣产品，仅仅从外观上，即使业内人士也很难区分，更别说对光伏认知甚少的
。即使不算央视广告和其他推广费用，公司让渡给经销商及中间环节的利润，算下来最少也得每瓦增加1块多钱。如果再通过银行融资，又有几个点利润被银行拿走，这势必将大大增加项目的投资回收年限。一位户用光伏品牌企业

时候，这些人却仍能很容易拿到货，再转手卖给我们。而另一方面，更多的信息显示，市场上的低价产品，有许多都是品牌厂家淘汰的次级电池片生产出来的，甚者还有不少是回收组件翻新加工的劣质产品。这些低劣产品，仅仅
，这势必将大大增加项目的投资回收年限。一位户用光伏品牌企业负责人对记者介绍说，巨大的营销成本，对于本就不具备市场化生存能力的光伏发电项目来说，无疑于雪上加霜。特别是其中的品牌建设和渠道投入，对于依赖

相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。在可预见的将来，如果这些新能源汽车配套后市场服务没有跟上，我国的新能源汽车市场很难真正做大
，磷酸铁锂电池尚被搭载在新车上，而今年三元锂电池已经成为主流。而先前技术被淘汰得越快，其价值也越低。因此，新能源二手车很不好估价。在利润无法计算且存在风险的情况下，二手车商不愿收车。即使收车，车尚也

相比铅酸电池已相当成熟的回收产业，锂电池回收仍然处于起步阶段。新能源电池的全生命周期的梯次利用成为人们充分利用资源、保护环境的必由之路。 高特电子设备股份有限公司董事长徐剑虹描述了动力电池梯次利用的
图景，新电池用在电动汽车上，性能衰减后用于商业储能、后备电源，最后进行电池的拆解回收，形成循环体系。资本市场上，猛狮科技、中恒电气旗下的煦达新能源等已将退役锂电池梯次利用于储能产业，并推出商业应用

2017中国光伏大会上，阿特斯阳光电力集团首席商务官庄岩在发言中指出了光伏企业接下来将面临的负债高企、资金回收周期太长、电网调峰压力大但储能成本过高等多项挑战。由于上述多项挑战的存在，庄岩预测，未来3到
扶贫县这块儿就有将近20GW的市场空间；未来分布式光伏的市场空间也超过业内预期。此外，我们目前已有的几十个GW的存量市场，事实上也面临改造压力。由于之前的很多供应商都淘汰掉了，他们以前的方案技术也