消费者
前言：黄其励认为我国氢燃料电池汽车现在还处于培育期，要解决好这些问题，要稳扎稳打，一定别一哄而上。
虽然拥有巨大的市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有
市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保?充电难题如何解决?未来的汽车能源路在何方?
在2020年中国电动汽车百人会论坛
系统运营商(TSO)寻求将采购范围扩展到其他服务，Terna公司表示可能还包括二次频率响应或功率调节服务。该公司还将寻求更多投资，并逐步让消费者参与。 Terna公司在网站表示：启用灵活的资源并由输电
得到了美国国会两党议员的广泛支持，并得到了包括美国能源部和美国联邦能源委员会在内一些联邦机构的支持。储能系统的广泛部署有助于实现电网现代化，提高弹性，创造就业机会，支持可再生能源，并降低能源消费者的成本
全球太阳能产业存在一个悖论:当制造商陷入困境时，消费者的状况却在好转。
勒克斯研究公司(Lux Research)昨日发布了最新的行业分析报告，预计太阳能装机容量将以每年15.5%的速度快
%。
这些报告反映了太阳能光伏板制造商之间残酷的价格竞争，全球竞争对手不断降低每瓦的价格。分析师表示，对于面板生产商而言，这意味着利润率下降，他们还担心需求是否强劲到足以消化不断增加的制造产能。
但对消费者
分中心的成立，不仅标志着该企业综合实力和技术实力已获得了各界的高度认可，也代表着深圳在新能源领域跨出了新一步。10年来，古瑞瓦特通过高质量的产品、技术和服务营造好口碑，赢得了市场和消费者的认可，成为全球
要的是，自己生产电池还可以把利润完全把握在自己手里，今后也能给消费者提供更好的电池维修和更换服务。 不过自己生产电池要承担巨额的研发成本，尤其是如果不能规模量产，那么单价会很高反而不划算。另外汽车
斗不过没技术无设备的小作坊。绿色拆解、环保回收、无害处理往往意味着较高的运营成本，但三无作坊用污染换钱的回收模式可以让运营成本几近于无。小作坊捣乱只是当前动力电池回收之困的冰山一角。作为消费者，许多车主
品牌，丰富消费者选择。 自去年以来，中央对制造业的重视程度明显提升。去年7月份的中央政治局会议首次提出稳定制造业投资，中央经济工作会议在部署今年工作重点时更是多次提及制造业，比如提升制造业水平推进
可再生能源发电效率和成本竞争力，向终端消费者提供更加可靠、清洁、经济的绿色电力。 因此，为大力推进数字经济与能源变革的深度融合，促进智慧能源产业创新发展，保障国家能源网络信息安全，本届展览会以发展智慧能源
类别、研究制定产消者法、出台有利于产消者发展的相关政策、强化产消者演变过程的平台监管。
国研视点
产消者是承担生产者职能而生利的消费者
(一)产消者是旧概念新热点
产消者或生产型消费者是阿尔文
。
近些年来，产消者已是国际文献中的重要主题，在分布式光伏与分享经济文献中产消者更是热词，产消者正成为研究新热点。
(二)产消者理解差异较大
托夫勒认为，产消者是既生产又消费自己产品的人，是生产者与消费者
