海运

2023年底，所有技术类别的光伏组件价格再次小幅下调。而这种情况有所改变，而且将推高欧洲库存的光伏组件的价格。许多光伏组件供应商发货的光伏组件必须通过海运或正在海运，其价格在0.01欧元/W至
6000公里。例如从中国到鹿特丹的集装箱海运成本已经上涨了近两倍。光伏组件价格没有进一步上涨只是由于需求目前仍在某种程度上受到控制。在德国以及中欧和北欧地区，光伏组件的需求下降主要是由于持续的寒潮和一些

考虑社会库存偏多，且市场利多因素较少，预计EVA价格反弹动能亦是不足。本周背板PET价格上涨，涨幅2.1%。红海地区军事问题加剧殃及海运船只，美国WTI米德兰原油加入布伦特原油现货评估体系进展顺利。聚酯

近日，中国远洋海运集装箱运输有限公司(简称：中远海运集运)14,100TEU集装箱船(N1066)命名仪式在江苏扬州举行。晶科能源副总裁钱晶女士受邀担任新船教母，为“N1066”命名、砍缆。新船
命名为：“中远海运阿根廷”轮(COSCO SHIPPING ARGENTINA)，中远海运集运总经理助理兼供应链物流事业部总经理柳国旗等相关领导出席了命名仪式。这是继钱晶女士担任战略合作伙伴法国达

“一带一路”共建国家增长1.5%。“以前货物走海运要45天，现在通过中欧班列运输，两周左右就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格便宜、安全可靠，有力帮助我们拓展‘一带一路’共建国家市场。”广州拓欣仓储

，将装箱利用率最大化，降低运输成本。新款G12R组件在宽度维持1134mm的情况下，长度由2278mm提升至2382±2mm，进一步提升了集中箱的利用率，最高可达98.5%。海运是中国光伏“走出去”的

后，中东紧张局势又加剧了石油市场风险，清洁能源转型过程中确保油气安全仍至关重要。IEA预测，STEPS情景中从中东到亚洲的海运原油贸易份额将从目前的40%上升到2050年的50%，亚洲几乎是中东所有

日前，中信博与上海中远海运集装箱运输有限公司签订战略合作协议，未来双方将在全球货运供应链、海上集运、数字化货运等方面开展深度合作。中信博董事长总裁蔡浩、全球供应链制造中心总经理潘雪芳、国际供应链副总
监倪文明、国际供应链物流总监朱捷勇，中远海运集装箱运输有限公司董事长党委书记罗海林，副总经理张海峰、行政事务部总经理顾峥及苏州昆山片区公司相关负责人等出席签约仪式。中信博全球供应链制造中心总经理潘雪芳

痛点，为深远海项目运维提供强有力的支撑，是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一，也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。在“风电+”新场景、新应用落地方面，除了漂浮式风光渔融合场景应用外，电气风电在