海运

防控措施，无论是海运还是陆运都受到了不同程度的影响。而第四季度面临年底抢装，再集中发货时间来不及，所以第三季度将是越南集中拉货的时间。 组件价格接受度高，大功率组串式逆变器进口量猛增 自八月份由于

中国海运合并成立中国远洋海运集团、中电投集团和国家核电合并成立国家电力投资集团公司。此外，神华集团与国电集团重组为国家能源集团，多个地方能源国企也开展了实质性的合并重组工作。 五是化解煤炭行业过剩

充分的测试评估，其中包括：IEC 61215/61730的静态机械载荷测试、IEC TS 62782规定的动态机械载荷测试、IEC 62938不均匀雪载等。 运输安全方面 组件制造商针对海运集装箱

增值服务，保持公司光伏产品的竞争优势。 7、新冠肺炎疫情扩散风险 受到新冠肺炎疫情扩散的影响，全球确诊人数逐步攀升，部分国家和地区出现海运港口封闭等情况，导致海外物流周期延长，公司将提前制定相关应对

。欧盟设定最低价格是用来防止太阳能组件在欧盟市场上以中国市场上的通常价格来销售。海关对公司客户发动了14起突袭搜查。他们被指控故意购买慕尼黑公司错误申报的商品。这些涉嫌逃税的太阳能组件通过鹿特丹港口从中国进口到欧洲。进口量超过700个海运集装箱。它们已安装在德国和法国的太阳能公园里。

至印度海运费暴涨;跨太平洋海运市场需求呈爆炸式增长) 值得注意的是，日前相关业内人士透露，印度政府预计8月起对进口光伏组件征收20%-25%关税，在一年内将太阳能组件的基本关税提高到40%，并计划将

、8月份，最晚于8月底完成全部供货。由于青海运费相对偏高，因此中广核项目的价格相对偏高一点。中核汇能的3GW集采，包含中核汇能、中核山东及所属项目公司2020年12月31日前项目的预计装机总量(包括自主

上班。欧洲光伏项目的延后主要是因为2月份海运没运输导致3月份缺货组件短缺，后面随着海运的正常陆续会缓解，目前国内企业还有使用铁路运送组件去欧洲的，疫情并不会使得项目取消，他们的经济也不能承受停工
。 欧洲项目拖延主要是由于国内海运运输影响了组件的交货，同时欧洲夏季本身是淡季，3、4季度可以抢装，我们预计对全年光伏装机没有直接性影响。光伏不属于快销消费，疫情只是短期小波动，光伏投资电站是一个长期投资