海运光伏

至印度海运费暴涨;跨太平洋海运市场需求呈爆炸式增长) 值得注意的是，日前相关业内人士透露，印度政府预计8月起对进口光伏组件征收20%-25%关税，在一年内将太阳能组件的基本关税提高到40%，并计划将

近期，中广核、华能、中核汇能都开展了个别光伏项目或集团层面的组件招标工作，累计招标规模达到3089MW。其中，中广核项目位于青海、华能项目位于陕西，投标价格均含运费;两个项目的组件供货时间集中在7
、8月份，最晚于8月底完成全部供货。由于青海运费相对偏高，因此中广核项目的价格相对偏高一点。中核汇能的3GW集采，包含中核汇能、中核山东及所属项目公司2020年12月31日前项目的预计装机总量(包括自主

上班。欧洲光伏项目的延后主要是因为2月份海运没运输导致3月份缺货组件短缺，后面随着海运的正常陆续会缓解，目前国内企业还有使用铁路运送组件去欧洲的，疫情并不会使得项目取消，他们的经济也不能承受停工
。 欧洲项目拖延主要是由于国内海运运输影响了组件的交货，同时欧洲夏季本身是淡季，3、4季度可以抢装，我们预计对全年光伏装机没有直接性影响。光伏不属于快销消费，疫情只是短期小波动，光伏投资电站是一个长期投资

组件通过海运、空运的出口受到了一定的限制。中国光伏行业协会秘书长王勃华指出：在疫情影响下，企业生产无法达到预期，海外订单交付延迟情况严重，面临丢单甚至诉讼风险;拥有海外工厂的企业，主要原辅材料均以进口
全球光伏产业看中国，中国光伏很多企业都在扩产。光伏行业会发展成为千GW级别的持续性的行业，而且已经成为大势所趋。 扩产也罢，收购也罢，和时间无关，由市场需求决定。隆基股份相关负责人这样对第一财经

降低，但仅是需求后移，不影响总需求，630前装机压力大;海外订单基本不受影响，预计供货日期要推迟。 一、需求环节：整体影响不大，但会后移 1、对海外需求影响不大 下图是2018年光伏产品各环节
中国产量的占比。 图1：2018年中国光伏产品产量在全球占比 从上图可见，中国光伏产品无论是产能，还是产量，在全球占有绝对的主导地位，产品物美价廉。换句话说，中国产品是全球的电站投资企业的

新型冠状病毒(下称新冠)疫情在中国传统佳节时分的爆发，令人始料未及。目前行业市场、资本领域较担心的是，各大光伏、风电等企业对外出货将被海运及他国海关阻隔、中国企业的总部人员也无法前往所在销售区域
空运严控影响 一位光伏辅材生产商的杨姓销售人士提到，从海运、空运角度看，对于中国光伏企业的对外贸易都不乐观。今天部分光伏股票虽然出现了大部分的反弹及回升，说明情况可能没有想象中糟糕，但并不代表

丹麦加入了积极考虑开发无补贴太阳能项目的国家之列，零补贴光伏项目的发展趋势蔓延到了这一多云的欧洲北部国家。 周五，这一斯堪的纳维亚国家的政府当局表示，在最新一轮技术中立招标之后，太阳能和风能需要的
陆上风电项目(72MW)及两个太阳能兼风电混合项目(97MW)。 三个仅限光伏的项目均位于丹麦的西部和西北部，包括Harre的38.1MW项目、Agersted的26.4MW项目和Holmen的

类似，关岛无化石能源，必须进行海运，岛上缺乏电力供电，电费价格昂贵，普通居民家实行阶梯电价，正常用电约0.25美元一度，相当于人民币1.75元一度。建设太阳能项目，不仅收益高，还可降低关岛对进口燃油的
/277V和240/120V三相四线制系统，频率为60Hz。 关岛对产品的认证非常严格，所有配件，包括光伏组件、逆变器、线缆、接头等需要现场安装的产品，必须有美国UL认证法规，光伏组件在美国执行的标准

近日，舟山中远海运重工屋顶分布式光伏发电项目已完成主体施工并发电运行。该项目总投资1亿元，利用舟山中远海运重工有限公司屋面19.5万平方米铺设太阳能组件，装机容量为19.9兆瓦。自8月主体机组安装

日前，舟山中远海运重工有限公司19.9兆瓦屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电，这是目前省内规模最大的建筑光伏一体化技术(BIPV)项目。 舟山中远海运重工有限公司19.9兆瓦屋顶分布式光伏