海运光伏

产业链上游硅片等原材料和海运运输费大幅上涨；二是技术迭代引发计提资产减值；三是与联营公司关联交易当期未实现收益需递延。 光伏背板业务方面，公司竞争优势显著，主打的FFC涂覆型背板产品由于无需使用
-3.66亿元，同比下降255.52%；实现经营性现金流净额3.51亿元，同比增长294.52%；实现基本每股收益-0.29元/股，同比下降422.22%。 公司经营业绩下降的原因主要包括：一是2021年光伏

荷兰应用科学研究组织(TNO)日前发布了一份调查报告，并展示了光伏系统在该国未来能源结构两种脱碳情景中的巨大潜力。报告指出，荷兰到2050年安装的光伏发电装机容量可能达到55GW至132GW
能源需求预计将从目前的110TWh左右增长到500TWh。 适应情景的目标并没有转型情景那样雄心勃勃，对于实现巴黎气候目标的贡献也较小，荷兰仍将部分采用化石燃料，而国际航空和海运的碳排放量仅减少

行业专家日前指出，自从3月中旬以来，中国海运枢纽上海港由于发生疫情导致船舶严重滞留，而这种拥堵进一步增加运输成本。另一个主要港口宁波港也被封锁。而上海和宁波是世界上最繁忙的集装箱港口之一，出口了全球
90%的光伏组件。在过去的半个月，在这两个港口等待装卸的船舶数量猛增至近十倍。此外，由于这两个枢纽城市和其他地区的封锁，卡车运输也受到限制。 全球最大的集装箱航运公司之一马士基公司表示，这种封锁可能

双良节能(600481.SH)为旗下单晶硅项目公司提供的50亿担保正陆续落地。 4月11日晚，双良节能公告称，公司全资子公司双良硅材料(包头)有限公司(双良包头公司)与中远海运租赁有限公司签署了
《融资租赁合同》。为保障债权人债权的实现，公司与债权人中远海运签署了《保证合同》，公司作为保证人自愿及无条件地为双良包头公司依上述主合同与中远海运形成的债务提供连带责任保证担保，保证最高额为1.18亿元

多晶硅市场在2021年经历了较大的动荡，因整体光伏供应链的产能错配，使得硅料价格整年大都维持上涨态势。除了中国国内市场多晶硅交易价格上涨外，连带使得价格相对平稳的海外料价格也出现较大的波动，全年
海运价格也增加了厂家的负担，终端在获利考虑下需求暂缓，采取了包括延后发货与重新议价等措施，导致了传统旺季的下半年，中国组件出口却呈现了下降的趋势。 进口国占比与价格分析 2021年进口多晶硅

，作为波动性可再生能源的低成本太阳能光伏和风能技术预计将占全球发电总量的大部分。随着能源终端应用从化石燃料转变为电力，能源服务的电气化将变得更为普遍。电动汽车和燃料电池汽车将在很大程度上取代化石燃料
，通过天然气管网供给家庭和商业建筑。 交通运输部门。目前，全球交通运输部门(包括公路、铁路、海运和航空)每年能源消耗量高达121艾焦，但仅有约1%的能源由电力供应，其中三分之二用于铁路运输，其余用于

推进大型风电、光伏基地项目规划建设。加大对风电、光伏等可再生能源和煤炭清洁高效利用重点领域的金融支持力度。可再生能源发电装机规模突破10亿千瓦。积极建设性参与联合国气候变化格拉斯哥大会各项议题谈判磋商
行业用电实行阶段性优惠政策。 加快建设全国统一电力市场，推进省级管网以市场化方式融入国家管网，打造油气全国一张网。推进燃气发电、核电上网电价形成机制改革，完善风电、光伏发电新能源价格形成机制，完善高耗能

，力保全年稳增长。 启东中远：订单排到2024年 昨日上午，启东中远海运海工厂区，一艘长351米、宽66米的FPSO海上浮式储油生产平台正在加紧建造。现场机声轰鸣、火花四溅，一派忙碌的生产场景。它
、东欧等国际业务。公司副总经理黄兴雷介绍。近年来，在全球能源格局加速变迁的新形势下，林洋能源聚焦智能、储能、新能源三大领域，布局智能制造技改和国内外新能源项目建设。截至目前，公司自持光伏电站超1.6GW