海外模式

。该海铁联运专列开行将进一步畅通正泰新能源组件产品运输通道，更加有效地为海外销售、项目需求，提供交付保障。 本次正泰新能源采用的海铁联运模式，是指货物由铁路专列运输并直达沿海港口
过程中的疫情传播风险，更节省了企业物流成本，提高货运效率，有效保证海外订单的交付时间。 近期根据疫情防控需求，各地陆路运输尚不通畅;同时，受假期延长、工作人员返岗比例不高影响，陆路物流

，推动模式创新，鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧电池开展多层次、多用途的合理利用，提升综合利用水平与经济效益。 (三)其他行业领域 储能(除锂离子储能电池外的
其他储能电池及设备)。加强先进储能技术研发，加快相关企业制造模式转型升级，重点推进具有自主知识产权的全钒液流电池等一批先进储能技术产业化及产品推广应用。 生物质能。因地制宜发挥我省生物质资源优势，加快

海外市场开发。 项目效果图 本次签约的项目主要内容为在乌干达的莫罗托、利比省分期实施建设总装机容量约500MW的光伏电站及配套输配电设施。作为项目EPC总承包商，葛洲坝国际公司将负责项目设计
、采购、施工和试运行等一揽子工作。 一带一路建设，共商共建共享是关键。当前全球新能源市场发展迅速，但在一些欠发达国家和地区还缺少整体发展规划。与传统的EPC或EPC+融资模式不同，葛洲坝国际公司首次以

提升到1.8倍以上，同时单个子阵可以做到交流12.5MW，在海外已经取得了很好的效果。 第三点是数字化的运维管理上的升级，新的SG3125HV集成了智能管理单元，可以实时采集1000种以上的运行信息
。 SG3125HV交流侧耦合模式在继承原方案优势之外，与储能变流器在接口、协议、通信、能量管理方面兼容性更强。优化的直流侧耦合方案支持电网反向给储能电池充电，提高了系统调峰能力;通过智能控制单元，采用统一通讯接口和

增长，分别达到10.92亿和12.91亿。东吴证券则预测晶澳科技未来两年净利可达14.5亿和18.94亿，二者颇多相似，均以海外出口作为业绩支撑。 2019年东方日升组件的海外出口5GW，总出货
7GW以上，已步入组件企业的第一梯队，目前拥有产能11GW，且已形成5GW的PERC电池产线，2020年将继续扩产3GW210组件产能，有可能喝到组件端的210头汤，依托于公司多年打造的海外渠道，主营业务

高速增长，分别达到10.92亿和12.91亿。东吴证券则预测晶澳科技未来两年净利可达14.5亿和18.94亿，二者颇多相似，均以海外出口作为业绩支撑。 2019年东方日升组件的海外出口5GW，总出货
7GW以上，已步入组件企业的第一梯队，目前拥有产能11GW，且已形成5GW的PERC电池产线，2020年将继续扩产3GW210组件产能，有可能喝到组件端的210头汤，依托于公司多年打造的海外渠道

。 值得注意的是，新的开局意味着行业又一次的改变。在经历了2018年的动荡之后，不少企业选择退出分布式市场，留下来的企业不断调整模式，适应新的市场变化。 而今，随着政策的改变和特斯拉等一众强者来袭
，中国的光伏企业或将再次面临优胜劣汰的局面。 当然，一批海外巨头的入场也表达了一个明确的信号，中国分布式光伏市场发展正当其时。

场爆发在即，切入海外车企供应链的龙头受益;国内燃料电池短期内呈氢能区位优、市场容量大、财政实力强的区域呈集群化发展，建议关注优势区域内具有领先技术和市场先发优势的标的;国网换帅，电网数字化及商业模式
股份;新能源汽车板块持续推荐有望迎来盈利大幅改善的充电网运营独角兽特锐德、与采埃孚成立合资并供货海外巨头车企奔驰、宝马的卧龙电驱、燃料电池布局完善的雄韬股份;电气设备板块，电网数字化大势未变，维持推荐

，光伏硅片、电池片、组件全年出口总额达207.8亿美元，同比增长31.3%，出口额创历史第二新高。逆变器方面，全年出口总额达23.41亿美元，总出货量超过51GW。林嫣容表示，2020年海外市场仍将有约69
，彭博新能源财经认为中国之后每年的新增装机将稳定在30GW以下。 PVinfolink则认为，今年中国政策预估会承袭2019年的模式，需求仍将由竞价、平价、户用项目所制成，整体安装量由电网消纳能力所控制