海上风电

、本季度开发运行情况 风电装机平稳增长。一季度，全国风电新增并网装机478万千瓦，与上年同比增长19%，速度有所提升。截至3月底，全国累计并网风电装机1.89亿千瓦，其中海上风电累计375万千

日元/千瓦时。海上风电、地热和生物能的FiT没有变化。 同时，METI还透露，日本电价将小幅上涨至2.95日元/千瓦时。2019年，这将意味着一户普通家庭用电量为260千瓦时，全年电费为9204日元(767日元/月)。

日元/千瓦时。海上风电、地热和生物能的FiT没有变化。 同时，METI还透露，日本电价将小幅上涨至2.95日元/千瓦时。2019年，这将意味着一户普通家庭用电量为260千瓦时，全年电费为9204日元(767日元/月)。

建议做好新能源发展节奏控制等工作。避免出现新能源装机大规模集中过快投产、系统调峰能力不匹配导致的消纳困难及加剧可再生能源补贴缺口。 一是适度控制海上风电开发进度，促进海上风电健康发展。建议结合网源
规划和新能源消纳情况，国家层面上统筹海上风电开发及布局，防止地方资源换产业的不合理行政干预，避免出现大规模集中投产现象，导致电量无法消纳，造成资源浪费资产闲置;同时，推高可再生能源补贴缺口，企业投入无法

海上风电 项目。2018年印度表示，已经实现历史性的低电价0.019美元/千瓦时。电价一再降低，国内风电企业走出去的压力与日俱增。 投融资问题是走出去的拦路虎。《报告》强调，目前我国海外项目

系统中的低碳发电介于540-645TWh。与英国今天所拥有的155TWh相比，这是一个显著飞跃。 委员会没有为发电量增长规定任何技术组合，但表示可以利用高达75GW的海上风电以填补空白。 委员会
，价格约为41英镑/MWh(合53.5美元/MWh)。相比之下，海上风电成本约为51英镑/MWh(合66.5美元/MWh)。 至关重要的是，如果像太阳能这样的既定技术要发挥作用的话，那么政府必须制定匹配

面对海上风电去年下半年的核准浪潮，明眼人都看出补贴资金将难以承受。一位能源局官员却表示无能为力，因为按照权责分工，地方政府负责项目核准，能源局负责将核准项目列入补贴目录，即便超出补贴能力也只能如此
。 作为一个行业主管部门，能源局不具备对地方政府的直接约束力。地方政府为实现自己的目标往往自行其是。 能源局相关人士表示，能源局对海上风电的定位是积极稳妥，从没鼓励过大干快上。相比光伏、陆上风电规划

，明阳智能中标中广核1400MW海上风电项目，是距今为止全球史上单一最大的海上风电订单。 投资策略及重点推荐： 新能源车：一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比
、隆基股份、中环股份、晶盛机电。 风电：行业复苏观点不变，目前全球装机仍处于中高速增长中。国内市场，因为风电建设管理办法相关要求，陆上风电装机将迎来小高峰，而未来中长期更看好海上风电，且风机有大功率化的

发电量。 然而，该报告声称，为了满足这些需求，太阳能需要比风能更多的容量，而陆上风电不会像海上风电那样高效。由于太阳和风能的不稳定性，因此需要更多的容量来稳定地产生19,000 TWh电量，ING
，海上风电约1,200吉瓦，就可以提供19,000太瓦时的电力。 ING认为，到2050年投资13万亿美元是必要的，其中风电占据了7.3万亿美元的最大份额。从这个角度来看，风能和太阳能的年均投资需要

太阳能电池板其实际量产模块效率达到14.6%。根据地理位置的不同，其发电成本介于4欧分/千瓦时(西班牙)和8欧分/千瓦时(德国)。如此一来，太阳能发电成本和矿石燃料发电成本持平，并明显低于海上风电成本