海上风电设备

过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。 在风电行业，风电技术服务和海上风电在潜伏
多年后，将有望成为新的盈利点。目前来看，企业或将寻找类似汽车4S店的盈利模式，在风电机组质保期结束之后，通过所积累的数据和经验，成为设备服务商。 在新能源汽车领域，企业要想寻找到可持续的模式，需要

脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。在风电行业，风电技术服务和海上风电在潜伏多年后，将有望成为新的盈利点。目前来看，企业或将寻找类似汽车4S店的盈利模式，在风电机组质保期结束之后，通过所积累的
数据和经验，成为设备服务商。在新能源汽车领域，企业要想寻找到可持续的模式，需要把续航里程、加速能力和整车价格的比拼放在一边，考虑消费者的真正需求，生产处差异化、个性强、舒适度高的车型，并借助互联网企业纷纷布局的条件，成为出行服务提供商，与Uber、滴滴等轻资产企业一战高下。

建设与市场消纳，着力推进风电的就地开发和高效利用，加快开发中东部和南方地区分布式风电，稳步发展海上风电，有序推进酒泉、内蒙古西部、内蒙古东部、冀北、吉林、黑龙江、山东、哈密、江苏等大型现代风电基地
对项目发电量造成影响。从核电来看，我国尚未全面掌握部分关键设备的设计，核电技术标准规范体系较不完善，技术和核安全技术的研究开发投入较为不足。四是出口风险。在海外市场拓展的过程中，新能源产业会面临当地法律

，着力推进风电的就地开发和高效利用，加快开发中东部和南方地区分布式风电，稳步发展海上风电，有序推进酒泉、内蒙古西部、内蒙古东部、冀北、吉林、黑龙江、山东、哈密、江苏等大型现代风电基地，风电行业将由规模
对项目发电量造成影响。从核电来看，我国尚未全面掌握部分关键设备的设计，核电技术标准规范体系较不完善，技术和核安全技术的研究开发投入较为不足。四是出口风险。在海外市场拓展的过程中，新能源产业会面临当地法律

就会下降，彼时发展的春天一定会到来。第二，经济性。中国在“十三五”规划中应该大力发展的新能源战略，我们还是倾向于发展三北核电，不太赞同在中东南北发电，海上风电电价比较高，不足以支撑补贴太高的新能源发展
，早期的制度不健全走了很多弯路，好在已经走过去了，所以在面对海外风险时做好管控非常重要。最后，新能源的前景已经可以真实看到，特别是在海外投资时，希望能够看到中国从投资方、设备供应方等能真正一起出海

征迁等方面的协调，环评和核准周期被拉长;其次，目前我国海上风电机组和安装船等设备虽自主能力进一步加强，但还是主要依赖进口，国产化程度相对较低;再次，就是居高不下的海上风电成本，目前我国近海
风电项目投资成本仍为陆上风电的近2倍，从目前电价水平来看仍对投资者缺乏吸引力;最后，国内海上风电开发、设备制造、施工和运维等企业大多都是从陆上风电起家，部分企业仍沿用陆上风电的管理办法，而难以真正适应海上风电

完善，例如牵涉多个部门的海域征迁等方面的协调，环评和核准周期被拉长;其次，目前我国海上风电机组和安装船等设备虽自主能力进一步加强，但还是主要依赖进口，国产化程度相对较低;再次，就是居高不下的海上风电成本

行业已经出现产能过剩现象。2016年火电设备利用小时预计下降至4200小时左右，创1964年以来最低值。 从能源结构布局分析。在新常态下，国家更加注重优化经济发展空间格局，促进各地区协调发展
年年底，一批核电将投产，预计新增640万千瓦。十三五期间，核电建设基本上分布在山东、江苏、浙江、福建、广东等沿海一带。在长三角、珠三角煤电限批，光伏发电、风电(海上风电加速发展)充分利用的情况下，核电