法国组件
，荷兰，法国，意大利和乌克兰将是主要的需求来源，IHS认为占将明年欧盟总安装量的63%。
印度2020年装机量预计将再次增长，超过14吉瓦。
由于政策不确定性和进口关税对太阳能电池和组件的影响
机构等待市场价格的下滑，以便争取最大的利润。从光伏新增装机量统计来看，中国第三季度的新增光伏装机量低到难以想象，6月-9月，几乎所有的光伏项目都处于停滞阶段，说明从投资商到设计院，再到EPC，到组件
2019年的安装量几乎翻了一番之后，预计欧洲在2020年仍将继续增长，增量超过24 GW，比2019年增长了5%。西班牙，德国，荷兰，法国，意大利和乌克兰将是主要的需求来源，占来年欧盟总安装量的63
%。
印度：由于政策不确定性和进口关税对太阳能电池和组件的影响，在2019年表现平平之后，装机量预计将再次增长，并在2020年超过14吉瓦。
主要推动力。
欧洲：在2019年的安装量几乎翻了一番之后，预计欧洲在2020年仍将继续增长，增量超过24GW，比2019年增长了5%。西班牙，德国，荷兰，法国，意大利和乌克兰将是主要的需求来源，占
来年欧盟总安装量的63%。
印度：由于政策不确定性和进口关税对太阳能电池和组件的影响，在2019年表现平平之后，装机量预计将再次增长，并在2020年超过14吉瓦。
主要推动力。
欧洲：在2019年的安装量几乎翻了一番之后，预计欧洲在2020年仍将继续增长，增量超过24GW，比2019年增长了5%。西班牙，德国，荷兰，法国，意大利和乌克兰将是主要的需求来源，占
来年欧盟总安装量的63%。
印度：由于政策不确定性和进口关税对太阳能电池和组件的影响，在2019年表现平平之后，装机量预计将再次增长，并在2020年超过14吉瓦。
可再生能源。其中，太阳能已经成为我们使用能源的重要组成部分，并不断得到发展。
为了充分利用太阳能，人类做了很多试验 ，不过，不少试验都是以失败告终。
在2016年，世界上第一条太阳能公路在法国西北部
图鲁夫尔欧佩尔什镇正式投入使用。三年过去了，这条世界上第一条太阳能公路最终被证明是一个失败，因为它既不经济也不节能。
三年前，法国耗资520万美元修建了这条长约一公里的太阳能公路和3万平方英尺
可再生能源。其中，太阳能已经成为我们使用能源的重要组成部分，并不断得到发展。
为了充分利用太阳能，人类做了很多试验 ，不过，不少试验都是以失败告终。
在2016年，世界上第一条太阳能公路在法国西北部
图鲁夫尔欧佩尔什镇正式投入使用。三年过去了，这条世界上第一条太阳能公路最终被证明是一个失败，因为它既不经济也不节能。
三年前，法国耗资520万美元修建了这条长约一公里的太阳能公路和3万平方英尺
，这些需求估计多半是由2014年完成的竞价项目所构成。
另一方面，由于光伏行业在当地尚未成形，因此萨尔瓦多开发光伏项目多半是在海外开发商及海外投融资机构的协助下完成，如法国电力开发商Neoen
，共同在当地开发漂浮型项目，但在缺乏整体的政策规划下，对于光伏长远发展的帮助估计仍旧有限。
萨尔瓦多进出口分析
截至2019年1-3季度，从中国出货至萨尔瓦多的组件数量达到265MW(其中晶科的出貨量
储能的融合，可以提升光伏电站的系统效率和外送能力，成为无补贴项目的首选方案。此次阳光电源为项目提供了全球领先的1500V箱式中压逆变器，与双面组件和智能跟踪系统配合，可提高系统发电量20%以上。与之
、意大利2MW/2MWh、荷兰10MW/10MWh等大型储能项目提供了解决方案，优质产品获得欧洲客户一致认可;并在英国、德国、法国、意大利、土耳其、西班牙等国家成立了分公司，本地化服务日益成熟。未来，阳光电源将继续坚持深耕当地、布局全球，为全球新能源市场提供更先进的解决方案。
。除中国市场外还有：美国，印度，日本，韩国，西班牙，德国，法国，荷兰，乌克兰，澳大利亚，越南，巴西，墨西哥，阿联酋和中国台湾。预计2020年，GW级市场将突破20个。
随着近期全球范围内的能源目标和
欧盟市场在2019年做到了近十年最佳的安装量，西班牙、德国、荷兰、法国和波兰分别占据了安装量的前五名。通过分析Solar powerEurope的2019-2023年光伏增量数据，可以看到即使按照较低
51.4%，是近年来的历史最低点。
国内哀鸿遍野，光伏出口的全球市场份额却创历史新高。
海关数据显示，2019年1-10月光伏(硅片、电池片、组件)出口总额为177.4亿美元，同比增长3.2%，已经超过
2.5GW的组件产能，由于欧盟未对上述东南亚地区出口的组件加征关税，因此在这些地区建厂生产组件，便可通过自由贸易，销往有双反措施的国家。
天合光能不是孤例，晶科、晶澳、英利、隆基等光伏企业均选择与这些
