法国太阳能公路

第一条太阳能公路在荷兰问世，该条公路长度仅70米，只允许行人和自行车上路;2016年，法国首条由太阳能电池板组成的公路建成并进行试运营，这条太阳能公路全长1公里。 而与国外相比，我国在光伏公路这一

。十多年来，世界各地也慢慢涌现了不少光伏公路。2014年，世界上第一条太阳能公路在荷兰问世，该条公路长度仅70米，只允许行人和自行车上路;2016年，法国首条由太阳能电池板组成的公路建成并进行试运营
，这条太阳能公路全长1公里。 而与国外相比，我国在光伏公路这一领域的探索也走到了世界前沿。去年底，国内首段光伏公路正式通车，该段公路是济南的一段高速公路，总长1.1公里。我国在济南的光伏高速公路创造了

太阳能公路毫发无伤，成为了一道靓丽的风景；法国一米造价大约3.6万元人民币的太阳能公路也安然无恙；而我国的太阳能公路在服役5天之后就遭到破坏，这种差别实在是太大。在近年来的强势发展之下，我国的太阳能技术

太阳能公路，其造价将是天文数字。对于光伏路面的应用，2016年年底，在法国诺曼底的一个小镇上，世界首条太阳能电池公路投入试运营。这条斥资高达500万欧元的公路只有2.8米宽、1000米长，每平方米造价折合
1.4万元人民币，理论上可以提供小镇当地3400人所需的电能。当时，法国可再生能源行业联合会(SER)主席Jean-Louis Bal认为，太阳能公路生产1瓦特电力的代价是17欧元，传统光伏板发电站需

毫发无伤，成为了一道靓丽的风景；法国一米造价大约3.6万元人民币的太阳能公路也安然无恙；而我国的太阳能公路在服役5天之后就遭到破坏，这种差别实在是太大。在近年来的强势发展之下，我国的太阳能技术不比别人

，一条长约1000米、宽2米、单向行驶的“太阳能公路”在法国诺曼底的图鲁夫尔欧佩尔什镇投入使用。这段公路年发电量约28万度，可支撑一个5000人口的小镇居民日常公共照明用电。中国科学家研发的
本 因地制宜推广就国际范围而言，较早把太阳能光伏与道路交通结合在一起并付诸实践的是一对美国科学家夫妇。2006年，他们提出了用太阳能板代替传统的沥青来建造所谓“太阳能公路”的设想，并研发了一种名为“太阳公路

道，只允许行人和自行车上路。令人惊叹的是，该公路的造价高达350万欧元（约2300万元人民币），一米的造价就超过了30万人民币，简直就是用钱铺出来的太阳能公路。两年之后，法国宣布将在5年内，在法国各地

道，只允许行人和自行车上路。令人惊叹的是，该公路的造价高达350万欧元(约2300万元人民币)，一米的造价就超过了30万人民币，简直就是用钱铺出来的太阳能公路。两年之后，法国宣布将在5年内，在法国各地

能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的太阳能充电宝。无独有偶，去年，法国诺曼底铺就全球首条光伏公路，这全球第一条太阳能公路位于图鲁伏尔村的RD5省道上，每天平均有2000名驾车人
，无疑是一个福音。今后越来越多汽车支持无线充电，这个技术现在不难实现。那么光伏道路的缺点是什么?第一，造价昂贵。2016年12月23日，世界第一条太阳能公路在法国诺曼底小镇Tourouvre建成，道路长