油用

；CO2驱油驱气、CO2矿化发电等利用技术；CO2封存监测、泄漏预警技术；碳捕集系统与S-CO2发电、IGFC发电、富氧燃烧发电、化学链燃烧发电等新型发电系统耦合集成技术。 （五）能源系统数字化智能化
技术人才队伍，在相关领域中具有较强人才优势。 （三）组织体系健全，发展规划和目标明确，建立了良好健全的内部管理机制、产学研用合作机制和知识产权管理体系，技术创新绩效显著。 （四）研究与试验发展经费支出额

。 我国能源转型应按减煤、稳油、增气、加新的路径持续推进。一方面，逐步降低化石能源消费总量。严控煤电项目，十四五时期严控煤炭消费增长，十五五时期逐步减少。提高油气资源勘探开发能力，实现原油稳产和天然气
是推动实现双碳目标的最低成本路径，要大力推进全面节约战略。一方面，继续发挥好能源消费双控制度的牛鼻子作用，坚持严格控强度、科学控总量，将能源强度、碳强度作为衡量地区高质量发展的重要指标。未来应发挥用能

单位发挥什么作用?笔者认为，后者决定能源需求量规模，在减少不合理用能上作用重大;前者决定供给，包括供给能力及上游能源来源(煤气油风光水核等时间、空间组合)。能源使用单位在决定用能的物理碳排放水平(不包含

制造业高质量发展的核心动力，强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚，构建创新平台集中、创新人才集聚、企业活力迸发、产学研用深度融合的产业创新体系，提升自主创新和原始创新能力。 坚持质效优先
新提升。产学研用协同创新体系更加健全，规模以上工业企业研发经费占营业收入比重达到1.35%，国家高新技术企业达到11600家，国家企业技术中心90家左右，规模以上工业企业新产品销售收入占比保持在20

绿色低碳化改造，全面提升建筑能源利用效率。加强建筑材料环保管控，鼓励加大绿色建材研发投入和应用比例。推动建筑用能全面电气化，推进可再生能源建筑应用。加强建筑运行能耗管理，建立绿色建筑智慧运营平台，强化
高效率现代化综合交通体系建设。鼓励车路协同等智慧交通技术研发应用，推动汽车、交通、能源协同碳达峰。推动企业油改电、油改氢等绿色交通发展，加强新能源技术在交通物流领域的应用，实现车辆、船舶等电动化、新能源

料/吸收剂和装置;CO2驱油驱气、CO2矿化发电等利用技术;CO2封存监测、泄漏预警技术;碳捕集系统与S-CO2发电、IGFC发电、富氧燃烧发电、化学链燃烧发电等新型发电系统耦合集成技术。 (五
和一定规模的技术人才队伍，在相关领域中具有较强人才优势。 (三)组织体系健全，发展规划和目标明确，建立了良好健全的内部管理机制、产学研用合作机制和知识产权管理体系，技术创新绩效显著。 (四)研究与试验

与封存(CCUS)技术 研究内容(包含但不限于)：新一代高效、低能耗的CO2捕集材料/吸收剂和装置;CO2驱油驱气、CO2矿化发电等利用技术;CO2封存监测、泄漏预警技术;碳捕集系统与S-CO2发电
内部管理机制、产学研用合作机制和知识产权管理体系，技术创新绩效显著。 (四)研究与试验发展经费支出额和专职研究与试验人员数不低于限定性指标的最低标准： 1.年度研究与试验发展经费支出额不低于